“街头霸王” 试雪佛兰全新AVEO爱唯欧
纠错
2011/5/23 11:41:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
80后的朋友们尤其是男性朋友在小的时候几乎都玩过一个名为“街头霸王”的电子游戏,那款游戏的情景是游戏人物在街头打斗,胜利者称霸街头!而事实上,那时候宽阔的马路上并没有真实的真人打斗,更没有任何一款车型能称为“街头霸王”。当80后的我们快进入而立之年的时候,一款雪佛兰全新的动感小车出现了,它就是全新的AVEO爱唯欧,这款小车我称它为“街头小霸王”,究竟爱唯欧有何实力可以称霸街头?请看下文!
一、试驾感受:动力充沛 操控性出色
雪佛兰全新AVEO爱唯欧诞生与通用最新最先进的小型车平台,主打个性运动路线。既然是如此定位,下面我们就来看看这款小车有着怎样的本事可以称霸。想在道路上称霸,首先必须要跑的快,雪佛兰全新AVEO爱唯欧搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机,此次试驾车型为1.6L,在动力方面非常充沛。
在厂方提供的发动机性能参数来看,这款小车确实很有实力,89kW的最大功率与155Nm的最大扭矩几乎是同级最强。匹配6速手/自一体变速器性能方面非常值得期待,但是光看数据说明不了什么。往返近200公里的试驾最能说明问题。雪佛兰全新AVEO爱唯欧起步轻松,丝毫不拖泥带水,正常驾驶模式下变速箱在2000-2500转左右升挡,换挡平顺型不错。
如果想加速超车,当深踩油门后发动机开始发出令人感觉十分有激情的“噪音”,发动机转速攀升至3500转以上换挡,加速过程比较顺畅,虽然6速变速箱已经是两厢小型车上非常先进的配置,但感觉与发动机媲美的还不够完美,在一定程度上限制了发动机的输出。
当躁动的你想体验速度的快感而把油门踏到底时,动力转速可超过6000转换挡,变速箱并不会主动降挡,并且油门底部没有设计强制将挡开关。特别是在中段加速中,车速提升并没有想象中那么给力。手动模式下电脑设定不主动升挡,发动机转速接近7000转时切断供油,此时车辆会有非常明显的顿挫感,需要手动进行升挡。总体感觉动力充沛,但不够激进,正常驾驶完全能满足多数人的需求,而对于“快车”一族来说,爱唯欧在动力方面还不够“激情”。
2012年1月17日
感受其舒适度 动态实测爱唯欧1.6手动版 雪佛兰爱唯欧作为通用旗下的一款主打时尚运动的A0级小车,一经上市就受到了很多年轻消费者的青睐。其实在之前的文章中我们对爱唯欧的两厢版以及三厢版都做过了专业的测试。但是用数据来衡量始终无法让您真切的感受到这款小车驾驶起来的真正感觉。所以这次我们抛开测试仪器,做一次爱唯欧驾驶风格和舒适度上的体验。
事情的起因很简单,编辑部中有一位编辑驾驶的是日产骊威手动挡车型。一次偶然的机会,该编辑驾驶了编辑部的爱唯欧1.6L手动挡版本测试车,驾驶之后感觉爱唯欧有点发“飘”,所以我们特意策划了这次驾...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月18日
第一印象感觉不错 静态测评全新爱唯欧 在去年揭幕的2010年巴黎车展上,新一代Aveo正式亮相,中文名定为“爱唯欧”。根据官方消息,爱唯欧将于5月20日在上海正式上市,预计售价在8-11万元区间。在此之前,小编先来带您走近爱唯欧,一探它的究竟。
[爱唯欧 -万]
新一代爱唯欧较现款乐骋,外观上来看整车线条更加动感、紧凑,在前脸、尾部设计上面都有着明显变化,以更加突出其动感时尚的定位。新车造型与爱唯欧 RS概念版趋近,较现款乐骋更为夸张的六边形大嘴个性十分,赋予小车前脸强烈的张力感,给人小车不小的第一印象。
炮筒式...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
时尚的外观 到店实拍雪佛兰爱唯欧三厢
[新车实拍]实用家轿 雪佛兰爱唯欧三厢到店
前脸个性 尾部沉稳 三厢不突兀
不得不承认中国还是有不少人喜欢三厢, 爱唯欧两厢尽管广受好评,但是三厢版的出现也一点不让人惊讶。惊讶的是——相比两厢版的动感和灵巧,三厢版带来的是一丝别样的感觉。
雪佛兰爱唯欧三厢正视图
雪佛兰爱唯欧三厢侧视图
三厢版爱唯欧延续了两厢版的时尚,前脸部分与两厢版如出一辙,均采用了雪佛兰家族式的盾形双格栅,与科鲁兹有着神似之处。
雪佛兰爱唯欧三厢进气格栅
*page*
大灯同样采用了独立灯...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月26日
符合大众审美的“个性” 体验新爱唯欧 本周末,电影《变形金刚4》即将在国内上映,片中的汽车人依旧多数出自通用汽车,而其中价格最为亲民的两款车型,一款为雪佛兰创酷,而另一款就是今天的主角——雪佛兰新爱唯欧。
外观:更符合大众审美的“个性”
在本月开幕的重庆车展上,雪佛兰正式发布了2014款爱唯欧,这次的中期改款主要在外观上做出改变,相比老款车型独特的“机车风格”设计,新款车型采用了全新雪佛兰家族前脸设计,在保持运动、年轻风格的同时,大气的前脸更符合多数人的审美。
相关车型·基本信息
...
查看全文>> 更多相关>>