主流、耐看 试驾体验改款雪佛兰爱唯欧

　　看车评文章看多了的读者，只要看到说一款车的外型是主流、耐看等的评语，说白了就是说外型过于普通，但对于爱唯欧改款后的前脸造型，我同样会用平易近人来形容，但却不带有任何贬低的意思，因为之所以爱唯欧会有这次的改款动作，原来都是有根有据的。在与厂方人员沟通的时间，旁敲侧击地追问改款的缘由，在除去一些官方的说辞之后，发现根本原因都是因为销售的缘故。在收集客户调查回馈后，发现爱唯欧的设计元素太过于很个性化，大部分消费者对此还不能认同，继而影响了最终的购买决定，因此改款就需要对症下药。其实我认为对外型的观感都是因人而异的，每种风格都会尤其捧场客，但如果重新改头换面就能获得大部分人青睐，又何乐而不为呢？

　　促成了这次小改款的结果，带来了面前全新外观的爱唯欧，从车头正前方看已完全没有了旧款的影子，这个家族化脸谱的设计，相信很快就会加入整个雪佛兰家族。从未上市的全新科鲁兹到这款新爱唯欧，再到日后的其他雪佛兰型号，都会以这个模子进行演化。车尾自然沿着这种大众审美观的风格路线，线条变得更为柔和，旧款的四圆灯尾灯也被改成了如今更大众化的款式，符合大部分消费者的普遍喜好。

　　记得在改款前的爱唯欧登场时，机车式样的仪表盘是很突出的卖点，大小和款式几乎就是将机车仪表直接装到车上。改款后当然已不再那么激进，增加了整体外罩之后，外型也就变得“正常”起来，除了那大大的数字速度标记外，旧有的独特设计概念已荡然无存。设计元素的改变其实也没有好与不好之分，能因应市场变化而变化就是积极的动作，就如高配爱唯欧版本终于增添了MyLink智能车载互联系统，将流行的多媒体功能加入到车子之中，配合安吉星系统后，导航等功能相当地轻松易用，就是相当正确的改变。

　　这次的改款虽说主要只集中在外观和内饰配置上，不过在几十公里路程的试驾之后发现，在整个动力系统和驾驶设定上，其实也都做了相应的改变。如同外观将个性化元素转变为平易近人一样，发动机输出和悬挂反应也变得不再那么激进。如今爱唯欧驾驶起来就像是百分百的家庭车，即使继续使用了这款输出121ps的1.6升发动机，但表现出来的性格就大为不同。收起了以往显得年少轻狂的轻快感觉，就如同在外闯荡的浪子终于回家，开始变得成熟稳健承担起家庭的重任，即使心底里还存有那么一点激动，也不会再去改变仪表上的数字跳动速率。悬挂的表现同样也更显稳健，乘坐感的重要性变得更高。特意离开驾驶座到后排去感受一下，果然不出所料，即使后排的空间没有变化，但乘坐舒适度确实增加了不少，悬挂的软硬度更符合乘客的需要。这是很正确的改变方向，若是对之前设计风格都不感冒的消费者，高转区间的躁动表现肯定也超出了他的接受范围，既然外观风格要符合这类车主的审美，驾乘风格也自然要符合整个大方向的转变。

　　中期改款的爱唯欧内外都改变得相当彻底，外观内饰的变化与旧款相比已彷如两车，外观随着家族化的风格而转变，变得更为容易被大部分人所接受。内部配置同时增加了实用性的部分，特别是安吉星的加入令日常便利性大大增强，而意想不到的是，外观造型的改变也同时影响到了驾驶风格，将深藏的运动基因都一一剔除，彻底地变成为家用的需要。