以性能为关注点 测雪佛兰爱唯欧1.6 AT
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2013/1/28 15:40:00
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爱唯欧 指导价 8.18-11.18万 |
这款顶配的雪佛兰爱唯欧,搭载的是1.6升Ecotec DVVT发动机,最大功率89千瓦@6000转/分,峰值扭矩155牛·米@4000转/分,从账面参数来看,已经是同排量自然吸气发动机中的一流水准了。
在定位更高的紧凑型和中型车市场中,使用6挡自动变速器的产品正在逐渐增多,只不过出于成本的考虑,在雪佛兰爱唯欧所处的小型车市场中则是寥寥无几,因此相较于日韩厂商的同级别产品而言,使用6挡自动变速器的爱唯欧便显得更具技术优势了。
另外,这也让雪佛兰爱唯欧在面对大众POLO、斯柯达晶锐等同样使用6挡自动变速器的欧洲对手时同样可以吸引到看重技术先进性消费者的注意力。
雪佛兰爱唯欧的悬挂系统依旧是大家的熟悉的前麦弗逊/后扭力梁结构,这不仅是同级别小型车的选择,放到不少定位更高的紧凑型车上来看,绝大部分产品前/后悬挂结构的选择也一样。值得一提的是,雪佛兰爱唯欧的扭力梁式后悬挂采用变截面构造,因此在保证刚性的同时,还可以更好的兼顾到操控表现。
上海通用为雪佛兰爱唯欧安装了普利司通主打舒适性的高端产品TURANZA泰然者ER300轮胎,在奔驰E级、英菲尼迪M等车型上都能看到这款轮胎的身影。雪佛兰爱唯欧的四条轮胎规格尺寸是205/55 R16,比不少日韩系紧凑型车的原厂轮胎都要宽不少。
2011年5月18日
第一印象感觉不错 静态测评全新爱唯欧 在去年揭幕的2010年巴黎车展上,新一代Aveo正式亮相,中文名定为“爱唯欧”。根据官方消息,爱唯欧将于5月20日在上海正式上市,预计售价在8-11万元区间。在此之前,小编先来带您走近爱唯欧,一探它的究竟。
[爱唯欧 -万]
新一代爱唯欧较现款乐骋,外观上来看整车线条更加动感、紧凑,在前脸、尾部设计上面都有着明显变化,以更加突出其动感时尚的定位。新车造型与爱唯欧 RS概念版趋近,较现款乐骋更为夸张的六边形大嘴个性十分,赋予小车前脸强烈的张力感,给人小车不小的第一印象。
炮筒式...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
主流、耐看 试驾体验改款雪佛兰爱唯欧 小改款前的爱唯欧其实是蛮有个性设计的小车,在同价位中的几乎千篇一律的中庸设计之中,一些特立独行的设计亮点相当突出,无灯罩前后大灯、凶狠前脸表情以及粗狂仪表设计,都显示出爱唯欧个性的特点。
看车评文章看多了的读者,只要看到说一款车的外型是主流、耐看等的评语,说白了就是说外型过于普通,但对于爱唯欧改款后的前脸造型,我同样会用平易近人来形容,但却不带有任何贬低的意思,因为之所以爱唯欧会有这次的改款动作,原来都是有根有据的。在与厂方人员沟通的时间,旁敲侧击地追问改款的缘由,在除去一些官方的说...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
时尚外观操控灵活 试爱唯欧三厢版1.6AT 随着大多数车主的年轻化,那些长相动感、酷劲十足的车型颇受关注,进而引来了一阵运动狂潮。而在成功推出运动车型代表作的科鲁兹后,上海通用又打造出一款运动小车——爱唯欧 ,旨在凭借动感、时尚掠夺小型车市场。
虽然爱唯欧是从大荧幕中走向生活,但它在实际生活中的表现也如同它在影片中一般,令人印象深刻。硬朗、俊俏的外观,时尚、前卫的内饰,以及灵敏、充沛的操控,都使它成为一名有力的竞争者。 外观造型:
爱唯欧前脸的设计与同门兄弟科鲁兹相仿,大嘴式六边形格栅被前杠分割为二,...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月16日
只看动力方面 试驾体验爱唯欧三厢1.4MT 这期给大家带来的是1.4升三厢版的内容,外观内饰就不再重复了。
● 发动机和变速箱
1.4升S-TEC Ⅲ发动机之前新赛欧也用过,标称参数很高,最大功率76kW,峰值扭矩131N·m,54.3kW的升功率在这个级别里比较少见,不过跟1.6升车型使用的ECOTECH相比,缺少了可变气门正时的S-TEC整体性能还是略逊一筹。
5MT变速箱用起来顺手,同时也找不出什么明显的亮点、缺点之类,属于“淡定”的那种类型。对爱唯欧这样的小型车而言,仅从理论上分析这套动力总成出...
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