为自己找到了新的位置 试雪佛兰爱唯欧

作为老款车型的车主，我必须承认爱唯欧(Aveo)的风格变化是翻天覆地的。在两厢车型抢先亮相之后，三厢车型也紧随而来。不再有乐风(Lova)了，爱唯欧的三厢车型依旧是Aveo

作为乐风、乐骋的换代车型，雪佛兰爱唯欧的风格变化可以说是翻天覆地的。在两厢车型上，我们就深有体会。首先从外形上，与老款相比新车的设计更加硬朗、时尚，而三厢车型依旧延续了这样的特征。同时，因为在研发之初就确立了两、三厢同步设计、同步推向全球的计划，所以爱唯欧三厢外观一气呵成、整体协调性极强，并没有“后天而成”的观感。

正面看，雪佛兰爱唯欧三厢锋锐盾形双格栅延续了雪佛兰家族式的“大嘴”设计，为发动机提供更好的散热能力，最大的亮点则是“裸露式”的双炮筒式头灯。它采用双独立灯罩设计，彰显了“机车风”的设计理念。通过腰线的刻画，爱唯欧三厢的行李箱很好地融入到车身整体中；后尾灯为红色炮筒式设计，延续“机车风”的同时也与头灯形成呼应。

转入内饰，砖红与灰黑的色彩搭配让人耳目一新，即便和同级别的优秀小车相比也风格明显，既动感且时尚。中控面板整体采用了类似飞机座舱的飞翼式设计。最引人注意的是不对称的机车仪表盘，左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目，迅速转动的转速指针瞬间激发驾驶者的驾驶欲望。旁边蓝色液晶显示屏显示时速、挡位、油量、油耗等相关信息。旋叶式空调出风口设计也是一个小亮点，同样的设计也出现在中高级车上。和老款相比，爱唯欧内饰的另一个特点是大量运用高品质材质：中控台采用表面压花材料，座椅采用一体式高强度骨架加上高密度发泡材料……这些都为爱唯欧变身高品质小车奠定基础。

爱唯欧的长宽高分别为4399毫米、1735毫米和1517毫米，比老款的乐风大了一圈。更值得称道的是它2525毫米的轴距，比原来的2480毫米增加了45毫米，使得车内空间得到了很好的保证，不论是腿部空间还是头部空间都有了长足进步。车内拥有21处灵活储物空间，如前排座椅地图袋、中控面板卡槽、中控硬币槽、中控顶部储物格等，不但设计感十足，也满足了年轻人日常用车中对琐碎物件的暂存需求。爱唯欧三厢的行李箱空间为458升，与老款的400升相比增加了58升。同时行李箱空间平整、开口很低，方便装卸物品。

雪佛兰爱唯欧三厢提供1.4升与1.6升两个版本的发动机。1.4升发动机偏重于城市使用的燃油经济性，动力输出平稳顺畅，在转速超过2200转／分之后，可以释放超过90％的扭矩。而1.6升发动机的重点则在中后段动力输出上，即便遇到上坡，通过合理变换挡位，同样能获得充足动力。1.4升发动机最大功率103马力(6000转／分)，最大扭矩137牛米(4200转／分)；1.6升发动机最大功率为121马力(6000转／分)，最大扭矩155牛米(4000转／分)。与老款相比，数据上它有所提升，在同级别中也处于领先水平。与两台发动机搭配的是5挡手动变速器或6挡手自一体变速器。驾驶中，两款变速器均能较好地发挥发动机的动力，当转速保持在3500转／分以上时，你会感觉到动力绵绵不绝。特别是手动变速器，换挡的吸入感很强，挡位也十分清晰，完全不是老款手动变速器所能比。

爱唯欧还通过强化了的麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架突出它的运动属性。全框式副车架增强了底盘整体刚性，带来不错的乘坐舒适性和底盘静音效果。诞生于通用全球最新最先进的小型车平台，爱唯欧整车刚性和操控稳定性有了十足保证；同时很多高等级的配置也被运用到它身上，比如EPS电子助力转向、OnStar安吉星智能行车伙伴等。爱唯欧高配车型标配了16英寸205毫米普利司通宽胎，这在同级中也是很高的配置。宽胎很好地保证了抓地力，从而提升了车辆的操控性。

爱唯欧三厢各个配置车型的定价与两厢一致。从定位看，爱唯欧为自己找到了新的位置：高端小型车；从设计、配置和性能上看，它也符合这样的定位；从定价看，爱唯欧当然比原来高了不少——它已经成为小型车市场诸强不能小觑的一位实力派选手。