扎根中国成长 静态测评雪佛兰新爱唯欧
说到爱唯欧，我承认是被那代言人Rosie Huntington-Whiteley吸引了眼球后才给予注意的。不过不管怎么说我都是《变形金刚》的“伪影迷”，怎么都会对这个大黄蜂的...远房堂弟给予一定的关注的。之所以说是远房堂弟，想必大家都清楚，雪佛兰的家乡是位于大洋彼岸的美利坚共和国，科迈罗是土生土长的货色，就算来到中国这片神圣的土地，也是通过进口的方式；而爱唯欧，虽然具有美国血统，实则已经在中国内扎根成长，但不管怎么说都还是算是同个宗源，这血缘关系，是断不掉的。
闲话说多了，雪佛兰给人的印象是什么，肌肉、油老虎还是经典的十字标?其实“油老虎”这个名头在美国来说并不算什么，也不看看异国他乡的油价怎么会像GDP疯涨的中国那样夸张。不过作为雪佛兰企业重视的中华市场，不得不考虑各种可能去迎合国人的口味。看吧，发动机Ecotec DVVT的开发引用就知道了。爱唯欧的上市也同样考虑到了本土重视油耗的特征，定义为经济车并取代乐风乐骋抢占越来越受欢迎的小型车市场。爱唯欧大手笔宣传有着势在必得的味道。
外观篇：
实拍车型：2011款 两厢 1.6 AT SX
看到它的第一眼你会注意什么?那就是更有美国范的肌肉线条，除去科鲁兹的帅气，国产的雪佛兰车型就很少有像爱唯欧那般霸气。还别不信，就那么几款国产车，一眼扫过去便知分晓?景程不必说，宽大圆润的车身注定与运动搭不上边，乐风、乐骋也不用说，柔和的线条让它们注定缺少男人缘，而在这个男人当车夫，女人把福享的年代，这两部车的境遇可想而知，被新来的爱唯欧取代也是理所当然了。
说爱唯欧很霸气，是体现在那类似标致408引擎盖上的爪痕，不过它好点，仅仅留下两条伤疤。再来就是那中网以及保险杠双梯形反置的新家族式黑色大嘴，相比乐骋的四边形以及乐风分割明显的设计，确实凶狠了不少。也就是这样的嘴脸，才能配得起爱唯欧独特的大灯。双炮筒式的独立灯罩熏黑的底板，上挑的旁灯，一切看起来就是那么的粗鲁，不过这就是吸引男子汉的卖点之一。
侧身线条并不像前脸那样激进，平缓的身线稍微让人有点失落，还好轮眉还稍微凸显点肌肉感，罪过，编者实在不喜欢太过臃肿的身体，追求流线美才是王道。从俯视的角度观察，爱唯欧的线条还是有一定的可看性的。
仔细观察轮胎的设计，前碟后鼓式刹车系统，这样设计的好处就是在高速刹车的情况下，既不会因为鼓刹的热损耗导致的刹车失效也不会因为碟刹的疲软延长刹车距离，两者取一平衡，也算是情理之选。轮毂样式也颇有看点，V字五幅式虽然只有16英寸，但放大效果还是非常不错。轮胎品牌为价值不菲的普利司通泰然者，10万的车型都能配备，想诸多挑剔都难。备胎方面就不那么厚道了，入门级不设备胎，其它款就算有，也只是非全尺寸罢了。
隐藏式的后门把手与C柱连成一体，这种设计也是见仁见智的问题，喜欢与不喜欢都不妨碍使用。不过相比原始的用料，这种塑料感很重的门把手编者还真担心有一天会用力过度掰断了。
尾灯与前灯呼应成趣，黑色镂空将大小镀铬镶边双灯组反衬得更明显。尾部整体造型饱满圆润，不能接受的是，竟然没有一个雷达探头!还好后视镜的尺寸够大，可视范围也算可观，不然倒车时的磕蹭还真难免。
