变形完成时 爱唯欧三厢1.4L手动版评测

有一件事情我想了很久都没有想明白，那就是想要将绝对的理想变为现实几乎是一件不可能的事情，可这个道理却并不适用在雪佛兰身上。几年前从《变形金刚》的第一部上映后，Bumbel Bee几乎就变成了雪佛兰科迈罗的别名，可电影即是电影，尤其是还能变成机器人的汽车，在我们的现实世界中根本就是不可能的事情，至少现在我们所拥有的科技还无法达成像电影中汽车人那样喀喀喀地三五下就变成一个两层楼高的超酷汽车人。想让现实生活中真实的汽车融入到《变形金刚》里也不是一件容易的事情，作为汽车人，有些因素是必不可少的，要么是old school，要么是超前卫的设计，科迈罗恰巧结合了这两点。不得不说，在设计上，从科迈罗开始，雪佛兰就已经进入了变形金刚时代，但若真正想将前卫的设计落实在实处，从厂商的角度来讲是需要一定的魄力才可达成，尤其是像爱唯欧这类更加贴近大众的小车，毕竟我们的审美已经被禁锢在一个固定的框架当中，将前卫的设计融入到现实版当中无疑承担着不小的风险。

几个月前两厢版的爱唯欧刚刚上市，这次雪佛兰变出的是三厢版的爱唯欧，和其它品牌的同级别车相比较，我喜欢三厢版的爱唯欧多过两厢版本，因为它逃离了那个“生拉硬拽”的时代。爱唯欧的两厢版和三厢版属于同期的设计作品，并不是为了取悦更多的买家而生生放上一个后车厢。除去尾厢的不同以外，前后两者的细节是一个模子打造出来的，车身上最精彩的部分是车前灯和摩托车身上样式的仪表盘，爱唯欧的前大灯是非一体式设计，每盏灯都独立拥有自己的灯罩，凹去的部分使用了黑色作衬底，配合上大气的前格栅让爱唯欧拥有了不少“汽车人”身上所拥有的气质——正直，严肃，力量。和两厢版本相比较多出来的后车厢一样精彩，尾厢盖的边缘微微向上翘起形成了一片一体式的扰流翼片，流线的收尾会让人觉得从车头散发出的力量顺滑地过度到尾部车厢。1.4升的版本没有配备1.6升版本身上那“奢侈”的16英寸轮毂，美观上却是有所欠缺，可舒适度上却有了少许提升。车厢内的饰板同样精致，绝大面积使用下塑料面板，却恰巧利用了塑料极其可塑的特性，在多处拉出了超前卫的线条，再配合上摩托车样式的仪表盘，绝对是一部跨世代的作品，中控台各处设计了不少多功能储物空间，仪表盘右侧，和中控台顶部分别设有储物格，中控台下方还设有卡槽，可以放置停车卡或过路卡，虽然细小，却很人性化。

爱唯欧提供两款不同的发动机，分为1.4升和1.6升两款，同时配有自动和手动版本，这次拿来的是1.4升手动版本。载上当地的陪驾和摄影师加上我自己共三名壮汉显然有些不够力，青岛不乏上上下下的坡路，只有在转速拉至很高的情况下才可顺畅的向前行进，显示车辆时速的电子仪表盘上时长会闪烁着“Shift Up”的指示灯，提示需要进行向上换挡动作，但切记不要遵从指示灯的指示，尤其是在上坡，否则无论你将油门踏板怎么踩，车辆都会无动于衷。

爱唯欧的操控的确拥有同级别车当中的一流水准，而且这台1.4升发动机的版本在高速路段中当车辆悠至100km／h以上的时速时，不大的车身也并没有任何的轻浮感。手动变速器的挡位相比纯正的美国车更加清晰，整台车渗透着欧洲式的精致味道。

爱唯欧在小型轿车当中的确是一部绝佳的选择，车厢内的后部空间也完全可以让人接受。我个人更建议选择搭载1.6L发动机的版本，那样小车的机动性会更加凸显。