扎根中国成长 静态测评雪佛兰新爱唯欧
空间动力篇：
打开车门，与内饰是一个色调，灰黑搭配，看着不累。用料方面，看到那闪着光的面板，就知道是什么感觉了。电动车窗皆有配置，不过没有一个是一键上落下降，颇为可惜，这并不必要的配置不要也罢。座椅偏柔软，大腿胳膊两边的侧翼包裹性都还一般，但绝对称不上差。全手动的座椅调节，虽麻烦，但实操性不错。
爱唯欧的储物空间相当丰富，且见，中控台旁两洞天，手机卡片都相宜。双层储物很实用，后排可变大空间。似乎文绉绉了点，但都是实话，副座上的双层储物格就可以展现其不同之处，下层打开还带有阻尼感，这在小型车级别极为少见。车门的储物格放2个水瓶没问题，后排可4/6分放倒，增加两厢行李箱储备空间的缺陷。但也有不足的地方，比如后排的圆形置物格尺寸太大，有点放不稳。
爱唯欧的整体尺寸相比乐聘有了明显的提升，尺寸达到4039/1735/1517(mm)，长度就增加137mm，轴距2525mm也比乐聘多了45mm左右。整体放大效果更为明显，乘坐体验中，升高173cm左右的正常男子驾驶座调节舒适后，头部空间剩余不少，后排空间的腿部也表现不错，仍有一拳有余。
通用将小型车的平台进行了升级变为了Gamma II，这个进化版也用在了爱唯欧的身上。而这个Gamma平台就以运动性见长并诞生了不少的有名的车辆诸如阿尔法罗密欧的Mito、欧宝的Crosa等。这也就是说，升级后的Gamma II具备了更为优秀的潜质。爱唯欧的底盘让它显得更为运动，虽然前麦弗逊式以及后扭力梁式半独立悬架看似不太给力，不过无可置否，这就是小型车里最常见的标配。
动力方面来看，AVEO爱唯欧仍然引用1.4L和1.6L自然进气两种发动机，这两种发动机均为通用最新的DVVT发动机，其中1.6升发动机应用在目前的雪佛兰科鲁兹中，提供86千瓦的最大功率以及150牛米的最大扭矩。见识过科鲁兹的动力表现，对于这款体型更小的车子来说，或许会更有期待吧。
此外，在变速箱方面，AVEO爱唯欧得到了全面升级，自动变速箱从4速手自一体升级为6速手自一体，从而让换挡平顺性以及燃油经济性得到了提升。
总结：
爱唯欧的外观并不是一个绝对的标准，它越表现得特别就越容易引起两极化的区别态度，不过不管这车是否讨人喜欢，招人眼球那是一定的。内饰部分设计上偏向于年轻风格，就像是为了形成自己特征勇于尝试与别人不一样的格调，只是这一想法只跨出了一小步---色调的搭配，中控台的布局依旧中规中矩。底盘是个亮点，毕竟Gamma平台确实具有一定的知名度，况且爱唯欧的还经过升级改造，不仅操控性提升了，乘坐空间也丰富了不少。配合1.4L与1.6升的发动机，虽然动力澎湃说不上，但要说牵动这个小家伙，就绰绰有余了。
