动起来! 试驾体验雪佛兰新爱唯欧三厢
雪佛兰爱唯欧三厢版车型于今年1月份在北美车展上首次亮相世人,它的出现引来了很多消费者的关注。5月20日爱唯欧正式在国内上市,当时官方同时公布了两厢版和三厢版的售价以及配置。不过,在这段时间我们在市场上也仅是见到了1.6L的两厢版车型,而三厢版和搭载1.4L发动机的车型都暂时没有出现。
现在三厢爱唯欧已经有展车到店了,前一段时间我们也即使的为大家奉上了三厢版爱唯欧的到店实拍文章。网友对于这款运动风格与实用性相结合的车型也有了大概的了解,今天我参加了三厢爱唯欧的试驾,对它做了一次近距离的接触,除了静态的体验,此次也让它动了起来,下面就和大家来说说我今天对三厢爱唯欧的一些感受。
● 外观:有了车尾显得成熟了
爱唯欧诞生于通用全球最新的小型车平台,外形既保持了雪佛兰家族特有的元素,又将摩托车的概念融入其中,其设计相当吸引年轻人的眼球。三厢版和两厢版的车头没有任何区别,依然是那么的犀利。
很多朋友多会觉得复古造型的车灯增加了车子的风阻系数,对于油耗方面应该会有一些不利的影响,但是经过和厂家的沟通,我们了解到在爱唯欧的底盘下增加了导流板的设计,其目的也是为了弥补复古造型车灯所带来的风阻影响。其实这一点看着动感、犀利的造型消费者喜欢就好,我觉得对于油耗也并不会造成多大的影响,驾驶风格才是我们省油的关键。
爱唯欧此次推出的三厢车型也主要为了迎合国内消费者的三厢情节,三厢爱唯欧的侧面造型保持了两厢车前低后高的腰线设计,侧面的曲线也并没有因为车尾造型的改变和发生变化。突出的轮拱设计增加了车身的层次感,尾部上翘也是为了更好的空气导流而设计的,但我认为对于它来说,样子更加吸引人才是最重要的。
三厢爱唯欧的后门把手恢复到了正常的位置,并没有延续两厢车的样式。尾灯的设计样式借鉴了前灯双圆的样式。不过,我个人感觉造型上和前灯没能形成呼应,风格上有些不太协调,整体尾部给人更加稳重的感觉。
我今天试驾的是爱唯欧三厢1.4 MT SE,它使用了15寸铝合金轮毂,轮胎的规格为195/65 R15。与同级别的小型车相比,195的轮胎已经不算窄了,但它的1.6L车型使用了尺寸更大的205/55 R16轮胎。这双大脚对于它的附着力和制动力也应该会起到不小的帮助作用,想要区分它们发动机的排量,从这双脚就可以很容易的分辨出来了。
2011年7月27日
年轻人的伴侣 试驾雪佛兰爱唯欧三厢版 经过近七个小时的“长途跋涉”,我们终于抵达青岛驻地,也就是这次试驾爱唯欧三厢版的地点,索性迎接我们的主人公爱唯欧来了二十多台,虽然车不大,但是这迎接的架势确实很撼人。
☆ 雪佛兰爱唯欧三厢 外观
这次试驾三厢版爱唯欧很巧,因为在不久前才刚刚借了两厢版的爱唯欧进行了试驾评测,如果将两厢版爱唯欧定义为富有激情的城市小车的话,那么三厢版爱唯欧就应该是属于像我这样对生活富有激情,同时很顾家的年轻人。
三厢版爱唯欧的前半截车身与两厢版完全相同,犀利的独立前灯组设计、雪佛兰...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月15日
绝对实力派 动态测评雪佛兰爱唯欧两厢
高品质性能小车—爱唯欧,从外型我们已经领略到爱唯欧个性,而今天我们要更深入的了解爱唯欧内在的实力,为大家分享下爱唯欧这个A0级小车市场中的新生的驾驶感受和性能测试成绩。
当坐进驾驶车内飞航式的车内内饰设计风格,很快会勾起你的驾驶欲望,很想与这款精致的小车融为一体,来感受陆地飞行的感觉。同时方向盘良好的设计,能给驾驶者带来舒适的持握感,爱唯欧配备电子助力转向系统(EPS),以及转向精度自适应调节器,保证路况的清晰反馈与持续精准操控。
织物的座椅虽然没有真皮的...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月20日
小车也能靠得住! 解读爱唯欧碰撞实验 2012年2月14日-16日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7143MTB型轿车(爱唯欧)的碰撞试验,为您解读爱唯欧在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生;气囊打开良好,腿部与前舱无明显接触痕迹;后排假人坐姿正常,手臂有不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月7日
底盘为何如此优秀 通用雪佛兰AVEO评测 尽管AVE0悬挂是前麦弗逊、后扭力梁的大众化设计,但有不少细节方面的设计相当独特,当你看到它们之后,或许就明白了AVEO的底盘为何如此优秀。
新代雪佛兰AVEO和旧款相比,改变之大让人惊讶,内外设计的新潮在这里就不多说了。单是性能方面的提升,就值得我们花更多时间关注。旧款AVEO是以韩国大宇Kalos为原型车,车架较为单薄,操控的刚性和稳定性都不占优势。而新款雪佛兰AVEO驾驶起来,舒适依然舒适,不但车架给人硬朗安全的感觉,操控时的车身动态表现也流畅很多,一举跨入嘉年华、新POLO等操控好手之...
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