姿态优雅的私人座驾雷克萨斯IS车主访谈

日系车的特点很鲜明，因为它们普遍更倾向于生活，虽然同时也有时尚和运动的血液流淌，但那些东西更像是为生活增加情趣的锦上添花之笔。IS是很典型的日系豪华车代表，运动取向的外观可以吸引多数人注目。后驱和直喷发动机也成为了性能方面的谈资。但奇怪的是，IS却很少被拿来谈及数据。以年轻女性为主的消费群以及被打扮温馨的座舱都从另一个方面说明：它首先是一辆漂亮的私家用车，只不过它性能不俗。

林小姐

年龄：N/A

职业:全职太太

购买车型:IS250运动版

购车时间:2011年

满意的地方：操控灵巧，后段有力

不满意的地方：起步不够快速，空间比想象中小

“同级别中已经没有几辆全进口车型，相比只有IS的起步最果断”

我始终认为每辆车的身上总有一个地方是和它的车主相匹配的。初见林小姐，我心目中完美形象的IS车主开始呈现：年轻时尚，家境殷实，对流行的嗅觉非常敏感，而且一定要是一个驾驶好手。与其说林小姐非常符合IS独特的风格，不如说IS作为一个配饰让林小姐更加鲜艳了。

林小姐的IS250运动版是7月刚刚拿到的，从下订到提车等了一个多月。为了将之前的老马6换掉，她进行了全面的比对，3系、C级、IS以及G25全部列入了备选名单，然后又纷纷因为起步拖沓或者外形一般被淘汰，只有IS的表现让人满意。当然，还有一个重要原因成了选择的理由，那便是林小姐更愿意相信进口车的综合品质。

听到林小姐谈车就知道她是个经验丰富的驾驶员，对转速和车辆表现的匹配程度要求颇高，IS低转安静以及高转声浪成为了选择它的又一个理由。谈起新车表现，林小姐总愿意与先生的A4L做一番比较。比如城市间综合油耗，IS250大约要12升，而A4L可以控制在10升左右。A4L的起步很凶但后段远不及IS250等等。然而让她感触最深的仍旧是IS系的转向，小且轻的方向盘指向准确，配合IS后程发力的特点，“在高架上超车并线比驾驶先生的A4L有信心的多。当然这也与IS的车身尺寸有关，A4L方方大大的我开起来多少有些不习惯。”林小姐说。

“当初购车时就想买辆小车，但IS比我想象的还要小”

标题这句话是林小姐今天有感而发，因为今天之前她还正在香港血拼圣诞购物季，收获颇丰的林小姐却发现IS的后背厢根本装不下大大小小的战利品。虽然当初购车时原本就像买一辆不太大的车，但是IS的实际表现却比林小姐想像的还要小。

事实上，IS对林小姐而言就是私人专属的。我相信这辆车的现状肯定不是最终形象，因为林小姐一定还会不遗余力的将她打造成气氛更为浓重的私人天地。我甚至能体会到她的心态：当穿着光鲜靓丽的女士驾驶着一辆“私人定制”的动感小车划过夜上海，这种让人心里微微一颤的向往是每个人都希望得到的。而IS所能做到的就是尽可能的帮助车主展示这份魅力，通过林小姐和IS的合照，两者间的默契一目了然。