可爱四溢而辣度不够！菲亚特500试驾谈

与1.4升发动机搭配的是带Sport运动模式和手动模式的6速自动变速箱，而非欧版常见的5速版本，换挡时变速箱节奏平顺，只在1、2挡间切换时有少许顿挫感。6速的设定同时对降低油耗有帮助，经过油耗测试计算平均值为7.6升／百公里。驾驶500的感觉格外灵巧，电子转向力度轻盈，对自重1吨出头的小车来说就是“指哪打哪”，指向明确。四轮靠近车辆四角且前后悬很短，使500在转向和并线时十分灵活。尤其在转弯时刚度足够的车身和底盘给予驾驶者充足信心。虽然500采用了这一级别普遍采用的前麦弗逊、后扭力梁结构，但底盘提供了很高的整体感，对路面反馈的颠簸感也在可接受范围内。

关于测试成绩，值得一提的是500的制动效能不错，盘式刹车对热衰减的抑制比较有效，185／55 R15轮胎可以提供充足的抓地力。相比之下，面对专业测试项目，500这套动力总成无法拿出让人欣喜的加速成绩，静止到百公里加速为13.3秒。1.4升发动机虽然采用了提高能效的气门技术，但受限于较小的排量，以及中低转速输出动力的特性，驾驶时的动力储备总给人意犹未尽的感觉，当你需要500表现出更动感一面时，即便用Sport模式也只是将换挡转速拉高了700到1000转／分。与500接触的时间越长，越发现它的可爱四溢而辣度不够，甚至忍不住开始掐算高性能的菲亚特500 Abarth版到来的时间。