越变越美丽 静态解析大众迈腾旅行轿车

根据百度百科，Variant的名词解释是变体，magotan Variant可以简单地理解为迈腾的变体，并且这个变体是越变越美丽。

欧洲中级轿车不可缺少的旅行版本，其占销售份额的比例一点都不比轿车版本少，不过只仅限于欧洲之内。这其实就从侧面反映出欧洲人的汽车生活，旅行车能带来同样直接的驾驶感受、充裕的载物空间，而且经过时间沉淀后的情感因素，让欧洲人并不会只选择功能全面的suv而弃旅行轿车于不顾，而来到中国，旅行轿车更被赋予代表品味和个性的内涵.

其实欧系旅行轿车还有一点重要因素会让人趋之如骛，那就是旅行轿车天生的美丽线条，这点是大多数日系旅行车难以望其项背的。我相信绝大部分欧系车型在开发之初都会同时考虑到旅行车的需要，否则是无法创造出与轿车同样迷人的外形的，个别甚至有过之而无不及，迈腾旅行车绝对是其中一份子声明一下我绝没有厌恶迈腾的想法，只是它和它孪生兄弟的曝光率之高简直专人审美疲劳。

迈腾旅行车前半身和轿车版可以说是有99％的相似，只是中网在材质上有了一丁点的区别，此外车长和轴距旅行版分别都略短于轿车版本，轴距的差别在10cm，就是一个拳头左右的距离，不过实际乘坐后根本不觉得有什么区别，因为只要你坐在后排，上有无敌大天窗，后有超级大尾兜，乘坐的开扬感堪比MPV、旅行车的尾箱空间大是必然的，而且大众的工程师在载物效率上再发挥点小创意，就令迈腾旅行车的载物便利性上升到令人惊喜的级别。迈腾旅行车的尾箱里安装了两条铝合金导轨，在上面再放置一块既可轻松拆除又可前后随意移动的滑板，重型物件可以轻松地放置其上运送到尾箱深处，这个聪明的设计绝对是从实际生活得出的想法。配合安置在尾箱旁可放倒后排座椅的手柄，你可以轻松地利用到整个迈腾旅行版的载物空间，另外一项这次未能体验的功能也显示出工程师的聪明，迈腾旅行车在后保险杠设置了感应器，车主只需踢一下就能让尾箱开启，但这个功能会不会令迈腾旅行版的后保险杠更容易受伤呢?建议保险公司可以考虑为迈腾旅行版推出拳打脚踢险。

如果你对迈腾轿车版的内饰设计和配置感到非常满意，那么旅行版绝对会令你爱不释手；不是崇洋媚外，但相信很多人的心底里都会觉得进口车会比国产的好那么一丁点，我也不例外。一坐进旅行版怎么看都觉得内饰的质感更强，用料更讲究，就连中控台塑料件的缝隙都会细一点。至于标配的座椅加热、胎压监测和独立自动恒温空调，和豪华版独有的前排座椅通风、驾驶席电动按摩等配置，更令人觉得迈腾旅行版超值。

此外迈腾旅行版的自动泊车辅助功能之强大，令之前一直认为这类辅助设备是鸡肋的我都大为改观。这款自动泊车辅助功能加入了不少人性化功能，既能帮你进又可帮你出，无论是竖停还是横停，电脑都能帮你把车塞进去，你只需单手单脚的操作就能轻松地完成停车的动作。

得益于大众的模块化生产概念，旗下的大部分车型都可以共用这款堪称“百搭”的20T+DSG动力组合，并且这副动力单元的表现每次都能够让人十分满意，体验过的朋友相信也不少。况且迈腾旅行版仅比轿车版重32KG，就是两包米的重量，相信即使承担全家人出行的重量也丝毫不成问题。之前提到不少人都拥有迷恋进口的情节，而当我驾驶迈腾旅行版拐过几个弯角之后，更让我体会到迈腾旅行版的吸引之处。没有经过多少国产化改造的底盘调校，让迈腾旅行版更忠于原作，软硬适中而又韧性充实的悬挂令你充分了解车辆与路面的状况，但强调行驶质感的设计又不会带给车内乘客过多的扰人冲击，欧洲车就是应该这样软硬适中，相比之下国产轿车版还是有点偏向舒适了。

选择迈腾旅行版的人肯定是注重家庭的人，虽然来到国内旅行轿车被额外加上彰显品味的光环，但是要是单纯为了有型，大多数人都会选择更为紧凑的旅行轿车。迈腾旅行版的充裕空间确实是能够满足一家三口的绝大部分出行需要，而且欧洲味十足的驾驶感受又可以令日渐成熟的男主人偶尔满足，30多万的价格就能带来这么丰富的用车生活，很难不令人心动。