MPV霸王的成功秘诀丰田Previa普瑞维亚

迄今为止，PREVIA已经发展到第三代车型，外观由圆润逐渐过渡到更加锐利的运动风格，依然保持着卓越的销售业绩和良好的口碑。

丰田Previa普瑞维亚诞生于MPV车型(又或是称作MINIvan)方兴未艾的1990年，它以太空船式的圆润造型，在“火柴盒”横陈的MPV领域中一举成名，颠覆了人们对此类车型的既有印象。第二代Previa开创了现在为大家所熟知的“子弹头”风格，提出“One-motion Style”概念，发动机方式由中置变为前置，并降低车身底盘，大大提升了乘车的舒适性和静谧性。第三代Previa进一步强化“子弹头”的概念，以更具冲击力的尖锐风格，突出年轻元素。

第三代Previa汲取了日本机器简洁精致的美感原则，从“尖锐”和“强度”两方面来强化“子弹头”的形象。无论车头的尖锐角度与LOGO两侧的“双刃”装饰，还是鹰眼造型灯组，均是这种风格的体现。前卫造型不只是耐看的糖衣，它和低重心车体搭配，实现了Cd值仅为0.31的超低风阻。而“悬浮式车顶”则成为了Previa另一项招牌式设计。它借鉴了玻璃大厦的建筑美学，提升了车身的时尚感与科技感。Previa的优雅并不在于线条的堆砌，在一体化设计思路的指引下，无论是车顶大型有色玻璃的弧线还是车身平直拉伸的腰线，都有机地结合在一起，组合出稳重而不失活跃的外观，成功塑造出宜商宜家的新一代MPV形象。

世界上有两种人是最懂得以人为本地进行创造的。一种是生活富足，天生喜欢浪漫闲适，也追求自由个性的人。他们会积极主动地创造出很多满足自己享乐人生需求的产品；而另一种，是生活在压抑又辛劳的环境中很少得到放松的人，对他们来说放下一切工作和学习尽情地玩耍是渴望而不可及的，于是，他们也能创造出很好的满足自己享乐的产品，以让自己在最短暂的时间里能够尽可能的得到最大的释放和享受。如果说前者是法国人，那后者就一定是日本人了。因此，MPV车型最核心的两大要素——空间和舒适性，在Previa身上都能够找到最佳的设计范例。

在Previa的整个车厢内，各种大小不一、功能不同的储物空间多达10处。尤其让人惊喜的是中控台的储物盒还能顺着车内地面的轨道从前排坐椅一直移到第三排，更方便了后排的乘客。然而，我认为车内最花心思的还是空间的分配，这主要体现在座椅的设计和变化上。最后一排座位收折后，第二排座椅可以向后移动80多厘米。这样一来，乘客可以将第二排座椅完全平放，再打开可折叠式腿部支撑就可以舒适地平躺下休息了。而为了让这两个座椅顺利地向后移动，设计师专门在地板上设计了四条轨道，提起第二排座椅外侧的把手，可以将座椅从外面的轨道移到里面的轨道上，这样座椅在往后移动的时候就可以顺利地避开后轮拱的阻挡，一直退到车厢的最后面。于是，车厢俨然成了一个宽敞的客厅。为了方便后排乘客的进出，第二排座椅还可以紧贴车侧折起。在空间编排上，第三排座椅虽然采用了电动方式收折，但是仍然可以6：4分离地来进行操作，乘客可以通过左后门柱内侧的控制按钮进行控制。在座椅自动收叠至地板内之后，尾箱即形成一个完全平整的置物空间；如果同时将第二排移至最前方，还可得到超过2，000升的超大空间，载运大型物品相当便利。

在中国，Previa一直有个响亮的名字——大霸王，前卫的造型以及空间魔术师的功力，应该就是Previa能成为MPV霸主的秘诀。