寓激情于动感 拜访极光的设计团队见闻

我们拜访了极光的设计团队，他们意气风发地告诉我们，起初的想法就是要创造能激发驾驶者激情的新一代揽胜

Zara Philips(英国皇室成员，安妮公主之女，以美貌反叛著称)，英国女王陛下的邮政编码，the Allicance Against Urban 4×4s(反对都市四驱车联盟，一个环保组织，反对四驱车的污染)，Victoria Beckham(维多利亚·贝克汉姆，球星大卫·贝克汉姆之妻，前著名女子演唱组合“辣妹”成员)和路虎LRX概念车之间有什么联系？所有这些元素，加上很多其它的影响因素，综合起来导致了路虎·揽胜极光的诞生，一款注定彻底颠覆四十年传统形象的车型。据路虎的设计总监Gerry McGovern介绍，LRX项目的启动源于设计组决定坐下来仔细考虑公司的未来——LRX稍加改动后就变成了量产的揽胜极光。他说：“我们的工作从2007年1月开始，当时的关注点是路虎该怎样得到更多潜在客户的关注并吸引更广大的人群。我们还关注可持续性发展的问题，希望开始改变人们对我们的感觉，尤其是因为我们的大多数产品都是大型车。”

“路虎和揽胜不仅仅是具有越野能力，它们的指挥官式座椅设计很实用，因为它还传递了一种安全感。另外，这都是人的本能。我们还希望我们的产品看上去像珠宝一样，让人更渴望拥有。”

让人惊奇的是，McGovern介绍说在创造LRX之前和过程中，设计团队并没有广泛研究用户的态度和喜好。他说：“我们确实做过一些研究，但不是为了用来定义一种车型。我们询问了用户什么东西能引起他们的共鸣，是什么让他们具有归属感，他们真正渴望的是什么，功能性强?生活格调的延伸?还是一种潜在新车的强大潜质?”

路虎的计划是在2008年1月底特律车展上发布LRX概念车，设计团队提前一年就开始认真地绘制草图了。McGovern说：“我们提出了很多种概念，做了不同研究，拿出来12种不同的设计方案，都是基于不同的机械结构。但从概念上来说，所有的创意都有一个共性：一辆紧凑、动感、轻巧和令人动情的车。”

McGovern介绍说，在初始化流程的最后，有三种方案被最终确定，并造出了全尺寸模型。他说：“我记得Geoff Polites先生(时任路虎首席执行官，在 LRX亮相底特律后数月病故)不顾正在下雪，坚持把模型推到工作室外面展示。这三位竞争者，第一位的最佳形容是‘匀称美女’，但它的前瞻性不够强；第二位非常理性和实用，有点符合路虎的路子。第三位却是惊人的动感——一点也不像路虎。”McGovern说，最后，大家决定将三者——匀称、动感和路虎元素——结合起来成为一个整体。这项工作交给了外观设计经理Jeremy Waterman。