中高级车里的豪华新贵 试全新帕萨特V6

一提到中高级车，就不得不想到帕萨特，它在这个庞大市场中的地位就如同购买它的人一样，低调、内敛、务实、中坚力量……2011年初全新帕萨特的出现已让它在中高级车市场中刮起一阵强烈旋风，而全新帕萨特V6的出现无疑又意味着它将重新定位中高级车里的豪华新贵

好几年前，我当时老板的座驾是一辆帕萨特1.8T，这辆车是上海大众汽车赞助给他的，随着这位老板的事业不断进步，那辆帕萨特1.8T逐渐显得有点“跟不上脚步”，看着自己所住小区内的邻居们开的不是奔驰就是宝马，有一次他和上海大众汽车的一位高层聊天时开玩笑地问能不能赞助一辆再高级一点的，那位高层立刻说：“那就帕萨特V6吧!”

虽然那时候帕萨特已经在马路上随处可见，但帕萨特V6非常少见，在不少民营企业的老板眼里，帕萨特本身就是个非常不错的选择，沉稳、大气、经济、实用，如果是帕萨特V6，则会再加上豪华。

一转眼，几年的时间已经过去，帕萨特也在2011年年初迎来了全新一代车型，单单从外形上看，全新帕萨特几乎完全颠覆了老款的造型，前脸、大灯，无不杀气腾腾，或者说这样的帕萨特“更男人”！

更重细节的帕萨特

如果不仔细看，全新帕萨特V6的外观与其他全新帕萨特几乎没什么不同，但既然是V6，自然要有“高人一等”之处。车头的进气格栅中间和尾灯下方，“V6”替代了原先的“TSI”，打开车门，带有“PASSAT V6”标识的迎宾踏板或许还会让你觉得有些不适应了，车尾下方两侧的排气管也会让你意识到这不是一辆普通的全新帕萨特。

在车内，你还会发现全新帕萨特V6的更多不同，但这些不同却让这辆豪华新贵更显人性化。坐在用Nappa臻选牛皮包裹的座椅上，无论前排还是后排，除了能感到这的确是一辆德系车之外，还增添了舒适。另外，作为公商务用车之选的全新帕萨特V6，更要照顾好后排人员。全新帕萨特V6专为后排乘坐人士配备了“领袖尊享系统”，它包括后排乘客可以轻松控制的空调系统、后排座椅电加热功能、主动调节副驾驶席座椅位置、能够直接使用的220V车载电源以及后风挡玻璃电动遮阳帘和双屏幕影音娱乐系统等。怎么样，听了这么多后是不是对前排座椅没兴趣了?当然不会，全新帕萨特V6的前排座椅同样卓越，无论驾驶还是副驾驶，座椅都带有12向电动调节(包含4向电动腰托调节)，桃木纹装饰的方向盘和中控台更显豪华，另外，配置的音乐界顶级品牌“Fender”的音响也会让你感到无与伦比的视听享受。

更重性能的帕萨特

既然是旗舰车型，全新帕萨特V6在性能上当然也要够旗舰。上一代帕萨特V6的排量是2.8升，而现在的是3.0升，仅仅提高了0.2升，区别有多大?

让我来告诉你吧，老款的2.8升V6发动机仅有190马力的最大功率，而全新帕萨特V6应用了全新的3.0升自然吸气发动机，250马力的最大功率和310牛米的最大扭矩明显让这辆有行政气质的公商务用车转身成为了一辆“性能车”。

不仅仅是动力强劲，几乎成为大众汽车“标配”的6挡DSG双离合变速器也让换挡超级迅速的特点延续到了全新帕萨特V6的车身上。当你使用“D”挡时，缓缓地踩下油门踏板，这辆车就是一辆移动的公务舱，平稳、安静，换挡时转数表的指针很少会超过2000转／分。但当你独自一人驾驶时，“S”挡会给你完全不同的驾驶感受，激进且力量无穷，而换挡时的转数表指针则永远不会低于4000转／分。就是这样一台变速器，让全新帕萨特V6拥有了两种完全不同的性格，好比当你在与客户进行了一场成功的谈判之后需要好好地释放一下激情之时，全新帕萨特V6就派上用场了。

在上海大众汽车的系列产品中，帕萨特仿佛是一棵常青树，多年以来，帕萨特一直代表着低调、内敛、沉稳与务实，这也是众多帕萨特用户选择它的主要原因。现在的全新帕萨特将面对更加广泛的用户群，他们时尚、崇尚精致生活，全新帕萨特不仅延续了前几代车型的优点，而且更加贴近大众的选择。

而帕萨特V6，则属于大众中的新贵。