2011年度最佳SUV：路虎揽胜EVOQUE极光

高档商品大众化，普遍认为难若登天，Evoque极光一出却手到擒来。

2011年度suv 路虎揽胜EVOQUE极光

“就算出动Defender卫士，我也不敢贸然犯险厂经验老到的向导尚且谈虎色变，TG当然不敢掉以轻心，可是熬过冰岛和迪拜冰火洗礼的Evoque断无理由被几片摩洛哥乱石吓退吧?

此说绝无夸大。Evoque极光的越野本领有板有眼，应付北非天险游刃有余，尽管部分山道需要用尽车身附加的监视镜头规避尖锐岩石，全程大致上犹能一气口可成。它没有气压式悬挂，车底高度难免略逊Discovery，然而凭着最新锐的全地形反馈和牵引力控制软件，翻山越岭可不见得逊于其他路虎。作为Range Rover有史以来体积最小、取价最相宜的型号，Evoque堪说一声光宗耀祖矣。

这手功夫足证路虎确有本事将都市化SUV练成金刚不坏之躯，无负车头那十个字母串成的金漆招牌。正因为珍惜羽毛，路虎万万不敢找一款掀背车加高两三寸就充当SUV来蒙骗街坊，也绝不会模仿奥迪Q5或宝马X3的套路，否则千年道行势必一朝丧。

沙漠旷野难不倒它，何不钻进马拉喀什的露天市集，看看Evoque极光的都市风情能否像越野本领那样如鱼得水?SUV嘛，本来就应该善于应对热闹场面，何况路虎邀得贝大嫂发功。可是市集的狭窄街道，摩托车通过也成问题，更别说Evoque，所幸除了一位摊贩死不让路迫使Evoque与他的脚甲擦身而过，其余人等都显得十分友善和乐于帮忙。

逃出市集重回大道，Evoque极光操纵起来跟其他汽车没两样，柴油发动机宁静有劲，磁流变减震器处理弯角的功夫明显高于保时捷Cavenne以外的SUV。换作揽胜运动版等同门师兄，拐弯虽未至于摇摇摇，摇到外婆桥，分量沉重始终无法掩人耳目。Evoque的下盘功夫便扎实敏捷多了，跟它一天跑上千百里也不成问题。

头灯等细节也大大增加了它的吸引力，此行途中便有许多摩洛哥人以为Evoque一定十分矜贵，其中一位甚至愿意用五十头骆驼交换呢！这些反应似乎说明Evoque大有机会扭转乾坤。别的不说，以目前销售情况为例，八成Evoque买家竟然从未拥有过路虎，三门版买家也有八成第一次购买SUV，岂不羡煞旁人?

Evoque极光具有高级手袋或腕表的名牌魔力，同一时间犹能保持路虎应有身段，型格之外还讲究真材实料，喻之为21世纪的瑞士万用军刀亦无不可，在情在理都是TG年度最佳SUV不二之选。