进口大面包 解析商务车大众Multivan T5

大众Multivan T5是经典商务车T1的后代产品，这个方头方脑的大面包在欧洲一直有不错的销量。今年，进口大众把中期改款的T5车型进口到中国，竞争商务车市场。

大众T5与我们之前所熟悉的开迪一样，都是大众T系列的产品，主要以商务用途为主。一直以来，商务车型都以空间宽敞，乘坐舒适为主要卖点，很少在动力、科技上进行太多武装。这回我们试驾的大众Multivan T5走的却是另外条路线。

先进的动力总成

中期改款的T5外观上升级了灯光系统，使用了当下流行的带有LED日间行车灯的新款大灯，动力系统也同步更换了主流的涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速器，这一套先进的动力组合在和科技上超越同级所有商务车型。从驾驶方面我们也能明显感受到这一点，200hp的最大功率推动超过2吨重的庞大车身倒也不费力，车速提起后的中后段加速还是非常不错的，7挡DSG变速器很好地配合发动机工作，几乎没有任何换挡冲击。在超车急加速时，变速器也会恰当选择时机降挡。操控方面，T5的转向有点接近于suv车型，有一些虚位，驾驶起来非常轻盈。除了动力上的不错表现外，新发动机也提供了很不错的燃油经济性：百公里油耗约为11升。

百变空间组合

既然定位商务领域，空间与乘坐舒适性是非常重要的评价标准。Multivan T5的后排提供多种自由搭配，中间一排座椅可以进行365度旋转并支持放倒功能。传统商务车为了保证空间的宽敞性，都为最后一排装备尺寸略小一些的座椅。但在T5身上，我们看到，大众没有这么做，它使用的是与第二排相同的大座椅。稍显不足的是座椅的椅面有些过短，坐在上面，总觉得身体没有得到特别理想的支撑。这方面，我们熟悉的别克GL8做得最细致，你能感到，整个身体被座椅包裹着托起来，非常舒适。为了更好完成商务车的使命，Multivan T5还为后排乘客准备了圆形的小桌板，在座椅下方还有数个独立的小抽屉满足大家的商务需求。某些特殊时候，还可以将座椅完全放倒放平，扮演货车角色。

Multivan T5价格区间拉得很长，低端产品可以与戴姆勒唯雅诺与丰田大霸王一争高下，高端车型则可以触碰到丰田埃尔法与奔驰R-class的豪华领域。在国外销量很好的Multivan凭借的是价格优势，到了中国，这个优势已经不再，进口小众车型Multivan T5，你会选择吗?