智者无疆 解析高科技装备全新丰田RAV4

新RAV4并不是你想象中那种都市型suv，虽然面相有些奶油小生的风格，但它一身高科技装备却让人刮目相看

在这银装素裹的冬季里我整装待发，奔赴遥远而美丽的新疆乌鲁木齐。当飞机抵达这片熟悉的故土时，窗外纷飞的雪花给这座城市增添了一丝寒意，然而这并没有影响到我的心情，重归故里，这里有熟悉的街角、熟悉的友人还有那辆似曾相识的新RAV4。

每年的12月都是各大厂商开始冰雪试驾的季节，即为今年做一个完美的收官，又为明年做一些展望。丰田汽车虽然不是以SUV车型为主打的车企，但旗下普拉多、兰德酷路泽、RAV4等车型都是业内大名鼎鼎的越野车。本次活动均采用丰田家族中的“小个子”新RA4，不难看出厂商对于这款全能型SUV寄予的厚望，通过冰雪试驾让新RAV4有一层身手的机会，同时展现出，行车安全才是一汽丰田造车的基础理念。

全副武装

这次冰雪试驾分为2个部分，场地试驾与长途驾驶，主要体现新RAV4的操控性与安全性能。作为一款都市型SUV除了平时代步之外，也要有真本事才能称得上越野车，面相略带斯文的新RAV4给人第一印象是远离off road，其实这个家伙身上流淌着丰田家族纯正的SUV血统，充分继承了老大哥普拉多和兰德酷路泽的越野精髓。同时，体形上也有了些许改变，长宽分别为4630毫米、1855毫米，而2660毫米的轴距也接近于中大型SUV。新RAV4在前格栅、保险杠、防擦条等方面进行了相应的改善，D形方向盘更加符合人体工程学，握感饱满。车内最大的亮点是后视镜上带有3.3英寸LCD的倒车监视系统，比传统的倒车系统更加方便。

新RAV4的看家本领有几项是必须说的，适时四驱系统带中差锁，配有DAC陡坡缓降和HAC上坡辅助功能。S-VSC系统整合了防抱死制动系统ABS、牵引力控制系统TRC、车身稳定性控制系统VSC和电子助力转向系统EPS，这么多高科技装备足以应付各种困难。拥有DAC陡坡缓降是值得称赞的，在都市型SUV里也是很少见的，使用起来非常简单，挂上L挡之后，再按陡坡缓降键，然后松开刹车，车子自己控制在时速5公里／小时，用起来没什么难度。

HAC上坡辅助功能倒是比较方便，当车辆停止后继续深踩刹车至仪表盘上黄色警告标识闪烁，表示此功能开启车辆会停住2-3秒防止溜车现象，对于女性驾驶者和越野爱好者而言是个很实用的功能。接下来，我们来说说S-VSC系统，这个系统融合了诸多电子设备，在车辆行驶时给予最大的帮助，可以大大避免车辆失控等情况。在湿滑路面或者雪地上，车辆失控远远比普通柏油路面更容易发生，在S-VSC启动的情况下，车辆即将失控时系统及时介入，驾驶者会很明显的感觉到被“拽”了回来，尽管能够尽力把车救回来，但要是速度太快稳定系统也会有些招架不住，毕竟在雪地上轮胎的附着力要大打折扣。