我们一起邂逅在底特律车展 2012年新车

2012 NAIAS DETROIT

自从2008年金融危机爆发以来，背负着世界五大车展盛名的底特律车展正在失去往日的光环，恰巧展期正逢1月，从密歇根河吹来的寒风十分刺骨，即使有众多首发车的衬托似乎再也找不到往日的繁荣与暖意。

小车盛行。这是本届车展与往届最大的区别，在展台上发布的新车中很难看到大皮卡或是全尺寸suv，只有雷克萨斯LX570例行推出的小改款车型，而真正吸引美国人眼球的却是像雪佛兰Code 130R、道奇Dart这样造型炫酷，颇具美国范儿的小车；即使推出的SUV车型，如别克Encore、日产Pathfinder也都在尺寸上和排量上含蓄了不少，让人感到颇为意外。

混合动力唱主角。近半数发布的新车都将采用油电混动技术，这是车展另一亮点。不论是雷克萨斯LF-LC、Acura NSX这类运动型车，还是梅赛德斯-奔驰E-Class、大众jetta这类熟悉的车型都推出了混合动力版本，也为其聚集了不少人气。看来愈发成熟的油电混合技术以及厂商的极力宣传还是取得了一定的反响，毕竟高企的油价对消费者和厂商都是不利的。

陆续登陆中国。本次发布的车型预计有80％将会登陆中国市场，尤其是奔驰SL、卡迪拉克ATS这类的量产车必定不会错过中国这个市场，还有像日产Pathfinder、别克Encore实现国产应该只是时间的问题，而像smart for-us这些概念车出现在北京车展或是年底广州车，传递一下设计理念也不是没有可能。总之，作为汽车产销第一大市场的中国，没有几个厂商会忽视，但我们也同时希望在产品质量和售后服务领域赢得更多尊重，哪怕是召回事件也不例外，别让双重标准伤了消费者的心。

宾利Continental GT V8

搭载4.0LV8的双涡轮增压的宾利Continental GT V8的动力表现直逼W12车型，其最大输出373kW、峰值扭矩660N·m。而且这款全新V8涡轮增压发动机采用最新节能管理系统，在中低速行驶或巡航时，可选择其中4个汽缸工作，达到省油的目的。此外为了保证动力的高效输出，它搭载了8挡自动变速器，并应用了可前后可进行40：60动力分配的四驱系统，使其轻松在5s内完成加速过程，极速为290km／h。

宾利内饰向来奢华，这款车也不例外，它采用了黑钢琴木内饰，而非我们常见的核桃木内饰，白色缝线缝制的下形四辐式真皮方向盘用料做工极佳，经过特殊处理的脚踏板防滑性和舒适度方面做得很棒，舒适度极佳的羊毛地毯奢华得让我们受宠若惊。这款车在英国售价约合人民币120万元，登陆国内市场指日可待，只不过价钱就要翻几倍。

亮点：V8双涡轮增压发动机上位