所有花费都物有所值 20年R32 GT-R改装

R32 GT-R可以正在庆祝他的20岁生日，但是，我们的R32车主TLC NEIL CHAPMAN可以证前这款日本最好作品依然是可以减重的大男孩。

并非所有生活中的事物都会优雅地老去，就像不是所有人都能成为拥有植入乳房，喝着苏格兰威士忌领取养老金的明星。但1989年制造的日产汽车改变了汽车世界的格局，20年来，它的标志对于每个“汽油头”【汽油头是一个英国俚语，指那些长期沉迷于汽车(汽油)的人。】来说就像女明星Keira Knightly全裸的图片一样，这就是日产Skyline R32 GT-R。

车主尼尔查普曼(NielChapman)解释说：

“我买这台车的唯一原因是因为我有一台带涡轮增压的478kW的马自达RX7，但我觉得它像是GT-R爸爸的垫脚石，在我每次开车时，没有其他车能够给我带来R32的感觉”。

1989年5月日产首次发布的GT-R，R32使用了当时世界从未见过最先进的汽车技术。它被制造成了一款内置2.6L双涡轮增压和AWD传动系统的赛车。R32，GT-R的是不可阻挡的。在JtCC(日本房车锦标赛)的29场比赛中赢得了29场的胜利。

事实上，在当前经典的GT-R仍然对EVOS，Imprezas型和RS系列具有攻击力，而尼尔(Niel)的R32更加证明了不需要太多花费就可以将Skyline带入2009年的巅峰时期。

“我改装这辆车的主要目标是重新构建现代的GT-R”。尼尔(Niel)解释说：“所有一切都被重新审视并重新加工，从修复老龄化的车身到更换沉闷的内饰，到加入更多的动力-这是我看到的已经初步取得辉煌的R32，GT-R”。

尼尔(Niel)的第一件事就是将他的GT-R拆成裸壳。20年的使用使其更像一个老姑娘，所以尼尔决定在其外观上使用一个更现代的色彩和造型。“这辆车最终使用的是原装BMW的埃斯托利尔蓝色，这是我一直喜欢的颜色，它在阳光下几乎看不到车顶”，尼尔说：“这是我对R32的爱，它有一个永恒的形状。所以，我决定使用JDM的好东西将这辆车调整完善！”尼尔了订购一套最好的包围装在Skyline的碳纤维唇上，同时涂装了所有的徽章和行李厢。想象一下，他在修复这辆车时去掉了车身上的腰线，但仍然保留了原车的风格。

接着，尼尔(Niel)开始改装内饰和仪表盘——这是所有日本车中最薄弱的一环。只有极少数的日本车的内饰值得称道，R32，GT，R的没有什么不同，就像廉价的老货车，而不是一个标志性的运动汽车。保时捷GT3即使是去掉桶式座椅和防滚架也不会影响其舒适性，所以尼尔为什么不能也安装一套呢。既然车已经拆散，不如顺便将GT-R的后座去掉，只留下暖气出风口，门卡和地毯，保留10点防滚架以保证车身强度。

DEFI组合仪表能够使驾驶者第一时间获悉相关数据，就像能够直接看到引擎盖下的一切……