是魔亦是神 众说纷纭谈2012款日产GT-R

R35挑起了事端。让战神走出日本迎向世界，而关子GT-R的争吵，则永远不会结束。

R35是日本人心中永远的战神，但却还不是全球车迷眼里共同的神。它是不会说话的机械，但世界却因它争论吵闹，它是GT-R。

永远的GT-R

曾记得爱上汽车的那一年，BNR34停产了，但GT-R的三个字母并不在我的脑海磨灭。那些年对于GT-R的感情很纯粹，直到2007年，R35以单独的车型出现的我眼前的时候，这时候她已经不是Skyline家族的孩子，已经成为独立的车型，那感觉就像看到初恋的情人已经成家立室，总带着一份安慰与怀念，希望她能够走得更远。

-何建峰

车神还是人神?

当你坐在R35的驾驶席上，你并不清楚自己的驾驶极限，也对赛道上每个弯的情况不甚了解，你仅需扭动方向盘，踩下油门，R35遍及车身的传感器毫秒之间便能精确地计算出四轮的扭力分配并丝毫不逾越抓地力的极限，把911，M3乃至599之流秒杀于无形之中。GT-R很强大，但你是否曾经想过，究竟是人在开车还是车在开人?

-谢翔

大和魂

GT-R代表日产甚至是整个日本对车坛最为自信的挑战书，而R35的出现更让几乎已经变成一滩死水的日本改装厂又燃起一线生机，它要创造的不是0～100km/h加速成绩或是赛道单圈时间，而是大和民族的自信，它是所有日本玩车人的自豪，它无法被轻易打败，也不会被轻易打败，也不能被轻易打败。它是东瀛战神，来自日本的骄傲。

-郭正浩

已臻化境

GT-R作为日本人的骄傲，从来都未曾放弃设计之初的梦想，即便从诞生之初R35便问题多多，但经历了4年多的成长，这个当初在襁褓中的嗷嗷待哺的baby已经长大成人。随着最新的2012款GT-R诞生之制，相信它需要改装的地方已经很少很少了，除非你能轻松的在赛道上驾驭这辆近趋与完美的GT-R，因为即便它不改装亦足够强大了。

-陈嘉宁