酷玩 雪佛兰爱唯欧一个月试驾体验分享

看着挺酷，开着好玩，这是与爱唯欧接触一个月中留给我最深刻的印象

年轻人，无疑是小型车最主要的消费者，他们买车可不像中级车的中年主顾那样追求全面，很可能一两个突出的亮点就能抓住他们的心。雪佛兰正是看透了顾客的此种心理，在爱唯欧身上不求高大全，而是在够好看和够好玩两方面做足了文章。

好看指的是有个性。敢给小型车安个“大嘴”的前脸实不多见，可这张大嘴在爱唯欧身上倒是一点都不突兀，反倒增加了车前部的视觉冲击力。为了配合大嘴，车头灯的设计也很猛，有种咄咄逼人的气势。观察下最近各大品牌的新车型不难发现，它们都在走着进攻观感的路子，爱唯欧也是潮流中的一员。再加上独树一帜的外露式车灯设计，难怪它能成为电影“变形金刚”中的演员。

表里如一是坐进车内的首要感受，爱唯欧的车内同样讲究设计，特别是那个很像摩托车用的仪表盘非常抓人眼球：左半部的转速表硕大，采用传统指针式；右半部的屏幕将车速、油量和众多行车信息纳入其中，以蓝色的液晶跳跃显示；警示灯则藏身于上下侧的12个小孔里。不仅很新奇，而且动感十足。

当车开起来后，表里一致便又延伸为静动一致。首先，爱唯欧的一些设计就体现出了它是辆开着好玩的车，比如支撑性很好的座椅和4向调节方向盘的组合，让驾驶者很容易找到适合操控的坐姿。然后，表现得冲劲儿十足的121马力发动机便开始挑逗着我的加速欲望。爱唯欧的油门反应极为灵敏，稍微加油小车便往前蹿。这很符合城市中走走停停路况的需要，只是有时候不得不刻意收着点右脚。

到了高速上，爱唯欧又是小车中难得的稳定姿态。扎实底盘带给我的快跑信心绝不输于一些以操控见长的紧凑级车。前桥带有副车架的设计在这里起到了关键作用，它增强了悬挂的刚度和定位的准确性。其实我最喜欢的还是带着爱唯欧去钻小胡同或者拥挤的停车场，这些才是最能体现它好玩的地方。准确的方向盘、快速的动态反应和小巧的车身使得爱唯欧在狭小的空间里穿梭起来毫不费力，每当这个时候总能让我想起“如鱼得水”这个词来。

即便这个月我用了挺能体会乐趣的驾驶方式，可爱唯欧的油耗比起上个月来还是略有下降。我觉得主要原因是本月包含了春节，它在高峰时期出勤的时候少了。看来影响燃油经济性最重要的指标仍然是交通状况。