C之花 加装AMG运动套件奔驰C200旅行车

加装了AMG运动套件的奔驰C200旅行车绝对是旅行车家庭中的一朵奇葩，威严、勇武且充满静美……

据说部分女权主义者反对三八妇女节，她们认为只有弱者才需要通过节日去提醒公众关注，才需要被关心和爱护，比如儿童。但这并不妨碍我们在三月这样特殊的月份给女性朋友推荐一些优雅实用的汽车，包括一些适合女性的汽车用品，甚至让她们带我们去逛逛汽车 4S店……于是我们有了这个讨好女性的选题，为了三月，也为了美好的生活。

严格地说目前奔驰C200旅行轿车在国内没有直接对手，在国外他的直接对手应该是BMW3系旅行款、或者是奥迪A4的旅行版，但这些车型都没有引进。据悉，沃尔沃 V60 T6 R-Design旅行轿车正在积极推进上市，预计在今年四月北京车展前后上市，沃尔沃4S店目前已经接受预定，预售价为49.9万，从售价上看，和奔驰C旅行轿车倒是相对应的，而从车的定位上看，沃尔沃V60T6R-Design更偏向运动，更像大众R36旅行轿车的竞争对手。作为一个细分市场上的小众车型，旅行轿车在国内一直不温不火，虽然业内有很多褒扬的声音，也有一些资深的媒体人身体力行地进行着旅行车实践，但目前越来越高端的旅行轿车发展趋势，只能使旅行车车型本身被边缘化，对旅行车在国内的发展未必是好事。

国内目前可供选择的旅行车车型应该不超过10款，比较知名的还有全新迈腾旅行轿车和BMW5系旅行轿车。奔驰是一直在坚持引进旅行轿车的豪华品牌，而且引进的都是奔驰 C旅行轿车，2011款奔驰C200旅行轿车是上一代车型的小改款，在一定意义上，对喜欢旅行车又喜欢奔驰品牌的用户来说，似乎是别无选择。2011款奔驰C200旅行轿车有两个配置，时尚版和豪华运动版，我们的试驾车为豪华运动版，加装TAMG运动套件，包括17英寸双五辐AMG铝合金轮毂、AMG运动车身包围、三辐带换挡拨片真皮平底方向盘等，价格比时尚版要贵6万块钱。

同样都是旅行车，我会向女性推荐奔驰C旅行轿车。首先是做工精致(无论是车身还是内饰)，从社会学的角度讲，女性对装饰、对质感、对氛围感受要比男性敏感，在使用功能相同的条件下，细腻的质感、赏心悦目的颜色搭配等细节会给女性带来更多愉悦的感受，而这恰恰是奔驰的强项；其次是尺寸紧凑，奔驰C旅行轿车的大小也比较适中，4米6的车身长度刚好够用，实用且不笨重。相应其车身比例也比较优雅匀称，不像某些旅行车过长的车身，有头轻脚重的感觉。对于以貌取车的女性来说，这也许是最重要的了。奔驰C旅行轿车的驾驶感受比较硬朗，路感明显，过减速带能感受到整车的微小跳动，快速转弯车身也没有明显的侧倾，这种干净利落的调校给人年轻好动的感觉，这也许是一些男士也同样喜欢奔驰C旅行轿车的原因。

同样给我美好感受的还有奔驰C旅行轿车独到的功能设计，我喜欢奔驰车的限速定速系统，当速度到达设定速度后，油门就失去了作用，发动机无法得到额外的供油，只能保持在设定车速，这样就不会超速，从而避免交通罚单。相比有些车型用提示音提醒司机车辆超速做法，限速更高级些。而从限速切换到定速巡航，只需轻按限速定速系统拨杆，瞬间就切换到定速巡航的状态，相当方便。再比如在车灯双闪状态下，有些车型的转向灯都是无效的，而奔驰不是，当拨动转向灯拨杆时，可自动转换到转向灯状态。凡此种种人性化的设计还有一些，也许需要花些时间慢慢发现(详见前面内饰各细节功能的介绍)。

在试驾的几天时间内，我试图体验那些选择了奔驰C200旅行轿车的用户的心态，实用绝对不是选择旅行轿车的理由，你肯定不会因为要去家乐福购物而买一台旅行车；旅行或许是，但开旅行车不如开suv旅行自在。编辑王世华在上一期《汽车族》中说，“旅行车还是一种格调，是一种品味”，我觉得有一定道理，旅行车甚至被一些媒体人上升到“生活态度”的高度，而我开着奔驰 C200旅行轿车更多感受到的还是路人向我投来的欣羡目光，这也许就是所谓的品牌影响力。