再次强化了产品实力！试驾谈起亚K5 Nu

伴随着与时俱进的K计划，起亚鲜亮的造型已经让人们刮目相看，而Nu动力的推出则打造出了更完善的动力搭配，东风悦达起亚正在加快前进的步伐。

一年前的3月10日正是K5中国上市的日子，大家不可否认地认可了新一代起亚的设计语言，彼得·希瑞尔带来的活力四射造型正在使起亚越来越年轻。“简约直线美学”理念赋予了K5Nu优雅、大气的感官享受，连接一体式的前大灯和虎啸式中网设计打造出了它充满活力的一面，而对于K5 Nu而言，创新之处在一些细节上，如车尾部新增的“NU CVVT”字标成为K5 Nu的专属名片，镀铬双排气管更显运动格调，125／45 R18宽辐运动轮胎提升了车身运动效果。K5造型在街头足够醒目，无疑对年轻人有着极大的吸引力。

全面提升性价比

在配置方面：原本东风悦达起亚K5拥有很多亮点配置，而K5 Nu在配置方面则进一步提升。侧安全气帘、全景天窗、一键启动、倒车影像、后排音响控制系统等等进一步向低价位车型扩张。另外。K5 Nu对车辆安全性能进行了针对性升级、原本只适用于豪华版的VDC车辆动态控制系统现普及到GLS车型，其扩大使用将为更多车主带去安全保障。全“芯”环保

Nu发动机直观体现在动力及环保性能的提升，而其排放标准完全按照国五标准设计。这款Nu2.0L发动机最大功率119kW，最大扭矩194Nm，动力输出领先同侪，而重量则比老款锐减9％，仅117.4kg，为车身减去不少负担，同时也进一步减少燃油损耗。K5 Nu还拥有另一大利器——Eco节能驾驶系统，它能帮助车主形成良好的驾驶习惯，以主动出击来节约燃油消耗。此外，MDPS电动助力转向系统也被扩展运用到2.0L车型上，通过电动马达提供合适的转向辅助力，使操控更加得心应手的同时也为降低油耗做出了贡献。工信部数据显示，K5 Nu百公里综合工况油耗仅约7.5L，同比下降3％。

充沛动力带来畅快驾驶

按下启动按钮时，发动机和转速表红色指针会自动扫描一周，很运动兮兮。起亚K5 Nu依旧搭配了6挡手自一体变速器，在与Nu发动机的配合下感觉动力来得还是很直接的，而且提速也很流畅，在时速达到80km／h后的急加速仍很给力。不足之处是，发动机高转速时发出的声音变得嘶哑了，要是再动听些就更有运动感了。MDP5电动助力转向带来了轻松的操控，在高速行驶时，很好地保持了行驶稳定性。方向盘尺寸虽不大，可还是显得很粗壮的，带来一股阳刚之气。方向盘背面醒目的换挡拨片在告诉你它兼顾着运动使命。在转向时悬架的支撑还是显得脆弱了些，不过，在通过颠簸路面时对后排乘客提供的舒适性还是不错的，前麦弗逊后多连杆式悬挂提供了不错的舒适性。

内饰精致而舒适

这是我第一次试驾K5，感觉内饰做工够精细，尤其那仪表台通过线缝划分出的功能区，显得很有质感，而偏向驾驶员的功能区提供了更佳的操控感。冷光仪表和方向盘上细腻的操控键都表达出了一种时代感。对后排乘客来说也不冷漠，后排中央扶手带有音响控制键和座椅加热键，看来作为家庭车是足够用了。

K5 Nu的推出，正是以其更强劲节能环保的动力和更稳定安全的操控性能，满足细分市场精品化、高端化的需求。起亚K5 Nu的推出再次强化了东风悦达起亚的产品实力，更经济的油耗以及更好的排放标准为起亚在一线城市热卖铺平了道路。此次2012款K5上市为2.0L和2.4L共八款车型，售价人民币15.98万-24.98万元，在价格上还有些虚高、不过提供了很丰富的车型，为那些追求个性、运动的车主提供了更多选择。