拥有更出色能耗 试驾东风悦达起亚K5-Nu
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2012/3/12 14:36:00
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如果要问哪一款车曾引领一个品牌走入新纪元,那么在诸多最佳答案里,东风悦达起亚K5一定是一个很有说服力的实例。自上市以来,来自社会各界的广泛好评,同样表明了这款新生代中级车所拥有的出色表现。而今天,K5迎来了自己的首次蜕变,通过对发动机以及部分设计的改变,诞生出了我们面前的这台拥有更出色能耗表现的“K5 Nu新款”。
在重温这款经典车型之前,我们首先来看看K5 Nu新款到底在那些方面发生了改变。最直接的改变莫过于这台已经配备在智跑身上的2.0L Nu引擎,这款引擎在调校、重量以及节油能力方面,都较之前都很大提升。外形方面,K5 Nu新款在部分车型上进行了配置的提升,包括双出镀铬排气、倒车影像、轮毂尺寸等。而配备全新Nu引擎的2.0L版本,也都增加了尾部专属Nu标识。
K5 Nu新款的整体设计风格并没有过大的变化,仍旧延续了之前十分激进的造型设计。单纯的用时尚或动感之类的词语,并不能很全面的诠释K5 Nu新款在设计方面的表现。它的设计更像是未来可能会出现的设计手法,只不过东风悦达起亚将前端的理念提前实现了。
家族元素已经逐渐在起亚各款车型上广泛应用,作为K字辈的第一款车型K5 Nu新款依旧延续着老款所具备的动感与时尚。虎啸式中网是起亚家族化设计后最为统一的必备设计,镀铬外框则将这个标识物表现的更加突出。
中级车市场对于轴距的要求往往都很高,2795mm的轴距表现,也让K5 Nu新款侧身看起来更修长,同事也为内部空间提供了充足的保障,整体下压的设计手法,也让K5 Nu新款看起来显得更低。科技型配置是K5 Nu新款最不缺稀的地方,无钥匙进入系统便是其中之一。
简约的外后视镜看似并没有什么惊人的表现,不过这套后视镜不但可以提供充足的视野,顶部看似简单的四道凸起设计,实际为空气动力学设计,在行驶中可以大幅度降低风阻。起亚家族的轮毂设计尤为有个性,全系车型基本都有类似的轮毂材质,K5 Nu新款为了能够满足更多人的需求,也将2.0L GLS版本的车轮增大为215/55 R17。
精致的C柱设计是K5 Nu新款与其他车型不同的地方所在,遛背式设计也让尾部线条看起来更有轿跑车的元素。一条镀铬饰条有车头一直延伸至车尾,这种设计在其他车型上基本没有看到过,这也似的K5 Nu新款独特的设计理念显得更加精致。
从后车轮向后收紧的造型,令K5 Nu新款的尾部设计看起来很紧凑。简约的设计风格和配件布局,不会让人感觉到一丝拖泥带水。K5 Nu新款均在尾部配备了NU系列引擎车型专属铭牌,这也可以更好的在路上将它们和老款区分开。
2020年5月5日
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关于K5,你可以了解更多参数
车身尺寸:4845×1830×1460
轴距:2795mm
发动机:2.4LD-CVVT汽油发动机
变速箱:S速手自一体变速器
最大扭矩(N·m/rpm):231/4000
最大功率(kW/rpm):132/6200
悬挂形式:前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架
售价(万元):
K5 ...
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中高级车新军 试驾即将上市悦达起亚K5 拖着1月份的尾巴,有“东方夏威夷”之称的海南三亚依然景色迷人,气候也格外宜人。刚离开北京零下6度的常规低温环境,转眼就踏上零上26度的美丽三亚,32度温差的起伏真可谓“冰火两重天”。与大多数北方有钱人带着高尔夫球具来三亚休闲度假不同,我此番行程的目的是提前体验即将上市的中高级车新军——东风悦达起亚K5。或许对K5前卫外形及出彩内饰自信满满,东风悦达起亚把本次K5全国试驾会安排在美丽的三亚举行,确实换来了满岛人的回头率。
东风悦达起亚K5首次亮相2010广州车展的余温仍未退却,现在又马不停...
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