推出更强的版本 动态测评起亚K5 2.0T
长久以来,我们对于韩国车的要求就是空间大、配置全,价格便宜,总之性价比高就行,但厂家显然有更长远的追求,比如提升性能和档次感什么的,所以一贯靠价格吸引消费者的起亚K5也推出了动力更强的2.0T版本。
大家都说起亚K5是“屌丝三宝”之一,在我看来这也不能算贬义吧,反而恰好说明它产品定位精准!但2.0T车型就不那么便宜了,它更多的肩负起了提升产品形象的重任。低配的指导价20.98万元,我们测试的是全系顶配的2.0T自动PREMIUM,指导价23.98万元。
起亚K5 2016款 2.0T 自动PREMIUM
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本地参考底价
降1.70万22.28万
2.0T直喷涡轮增压发动机参数很棒,最大功率245马力(180千瓦)/6000rpm,最大扭矩350牛·米/1650-4000rpm,在这个级别里已经相当高了,可以拿出来当个吹牛的资本。与之搭配的是6挡手自一体变速箱,属于很主流的配置。
◆ 0-100m/h加速性能测试:
其实在测试之前,我们并没有指望它能跑多快,估计应该在7.5秒开外。实际测试中,起步时它给人的加速感确实不是特别强,缺乏那种最直接的感官刺激,不过这辆车一直保持着比较稳定的加速势头,挺顺畅的。
最终测试结果给了我们一个小惊喜,0-100km/h加速时间为7.15秒,可以在这个级别里扬眉吐气了,比我们之前实测过的很多2.0T车型都要快。看来这套动力系统确实厉害。
◆ 100-0km/h刹车性能测试:
刹车性能相对来说就一般了。这辆车刹车的脚感倒是挺线性,车身姿态控制得也不错,可就是最终成绩不够优秀,100-0km/h平均刹车距离41.25米,我们把它划归到“合格”的范畴。
◆ 油耗测试:
我们驾驶这辆车行驶了110.8公里,平均时速29公里/小时,共消耗燃油10.69升,平均油耗9.7升/百公里。这个成绩没有给我们带来惊喜,不过也在合理范围内。2.0T发动机不具备自动启停功能,但它的优点是对油品要求低,可以使用93号(京92号)汽油,降低了使用成本。
◆ 噪音测试:
起亚K5 2.0T行驶过程中的噪音主要来自发动机,但并不会到令人感到不适的程度,实测来看它在各个时速下的噪音都低于我们的推荐值,表现合理。
2016年6月28日
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