彰显涡轮增压的身份 东风悦达起亚新K5

    曾几何时，运动型中级车在国内悄然兴起，成就了一大批以“运动”为名的中级车。

    曾几何时，涡轮增压开始兴起，取代了部分自然吸气发动机。

    如今，搭载自然吸气发动机的雷克萨斯IS、本田思铂睿等车型热度骤减，而凯迪拉克ATS、大众CC这些涡轮增压车型却风采依旧。涡轮增压必然形成趋势，而越来越多的厂商也开始涉足涡轮增压发动机，其中就包括下面这位。

    就是它，东风悦达起亚K5，一款上市至今都让人垂怜的运动型中级车，它犀利的外形以及动感的内饰，很好的捕捉了年轻人的眼球。迎来小改款的它，在外型和内饰的细节方面都进行全新的尝试，而且更重要的就是搭载了一款2.0T发动机。

    新K5在外形上依旧保持了老款的锐利线条，在这我就不再介绍，估计您比我还了解它。下面我们就来说说，新K5到底有哪些变化。

    ■外形变化一：前包围造型

    新K5采用全新的下进气格栅，不再和雾灯相连接，成为单独的个体。整体性或许没有老款强烈，但显得更为精细许多。

    ■外形变化二：日间行车灯位置

    原本位于雾灯上方獠牙般的日行灯，被移植到了大灯内成为灯眉的一部分。气势上确实少了不少，或许是为了照顾年龄稍大的消费者。对于这样的改变，我表示中立。“獠牙”还是“灯眉”您如何选择。

    ■外形变化三：2.0T车型专属侧标

    新K5的2.0T车型，在前翼子板处增加了“Turbo”的标识，彰显自己涡轮增压的身份。

    ■外形变化四：全系轮毂造型

    还记得老款K5那个几乎能照出人影的抛光轮毂么，新K5将它变成了双五幅抛光轮毂，时尚感更强，跑起来也更好看。轮胎尺寸则没变依然是225/45 R18。

    ■外形变化五：车尾放光板位置

    反光板位置进行了微微上调，提升了车尾的视觉重心。至于实用方面，和老款区别并不大。

    ■外形变化六：全新尾灯

    新K5为它安装了一块儿全新的LED尾灯，犀利的造型将不复存在，取而代之的是更为圆润饱满。制造这种效果的“元凶”，就是补齐了老款尾灯的“缺口”。

内饰方面，新K5同样延续着老款的大体造型，全黑的内饰+倾斜9.6°的中控台，很好的渲染着内饰的运动性。包括8英寸液晶屏、双区自动空调、全景天窗都得以保留。不光如此，高配车型还解决了老款车型副驾驶只有座椅加热没有座椅通风的尴尬局面。

    ■内饰变化一：非正圆方向盘

    2.0T车型专属的非正圆赛车方向盘是小便最为喜欢的改变之一，真皮包裹的手感饱满，握感充实并且大小也非常合适。

    ■内饰变化二：全新布局的多功能按键

    新K5将方向盘的多功能按键进行重新布局，位置更为集中更方便驾驶员操作。老款上ECO节能模式的按键也被整合到方向盘中，手不离方向盘就能操作众多设备，不过过密的按键布局会带来一定的误操作危险。

    ■动力系统变化：全新2.0T发动机

    新K5除了搭载老款上那两台2.0L和2.4L自然吸气发动机外，还全新搭载了2.0L涡轮增压发动机，这也是新K5最大的亮点之一。我找来几款同样搭载2.0T发动机的中级车，咱们一起看看他们的参数对比。

    从表上能清楚看到，新K5搭载的2.0T发动机已经远远超越大众帕萨特那款著名的2.0T发动机，功率方面和蒙迪欧不相上下，扭矩的输出范围则更加宽广，1650转时就能爆发350牛的最大扭矩。

    变速箱方面除2.0L最低配搭载手动变速箱外，全系依然主推6速手自一体变速箱，和老款没有明显的变化。而它和全新2.0T发动机的配合情况，还需试驾之后给您解答。

    编辑总结：

    要说起亚K5，那可是瓷瓷实实火了好一阵，动感的外形、内饰以及韩系的高性价比，每一项都很致命的戳中消费者的“要害”。本次小改款，新K5采用了和海外版相同的造型，更具亲和力的设计不知大家是否喜欢。

    更重要的是增加了2.0T涡轮增压发动机，丰富了产品线，强悍的数据表现让我们为之一振。新K5 2.0T版目前看来还不具备走量的条件，首先同价位的君威GS、蒙迪欧都不是省油的灯。其次就是价格，同价位的运动车型不少，要想崭露头角，新K5或许只有大幅优惠之后，能迎来一个销量高峰。