和家人一起惬意出游 推荐20万左右中型车
马上就是清明小长假了，清明除了祭拜先祖外正是出游访友的好时候。而最近自驾游异常火爆，节假日期间高速免费通行，开着自己的爱车和家人一起出游是多么惬意的事情。选择一款外形内在霸气十足的车，伴随着春天的和风和路人羡慕的眼光岂不快哉。这里笔者给出几种霸气方案，或许对您的选车有所帮助。
霸气方案一：东风悦达起亚——起亚K5
霸气外形指数：★★★★☆
霸气动力指数：★★★☆
显摆效果指数：★★★
这款K5的设计师是前大众的汽车的设计师——彼得希瑞尔。希瑞尔在接手K5方案的时候就说过“要让所有人一看前脸就知道是起亚的车。”大师并没有放我们的鸽子，他确实做到了。“虎啸式”前脸、中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯，为这款车的霸气指数加了不少分。
内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。
动力方面，起亚K5搭载了一款2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率132kW（179马力），峰值扭矩231N·m；6挡手自一体变速箱，和第八代索纳塔完全相同的动力总成。整体效果还是不错的。
显摆关键字：够帅，够炫。
显摆尴尬处：韩系车不受重视。
厂商指导价：15.98～24.98万。
霸气方案二：长安福特——蒙迪欧致胜
霸气外形指数：★★★★
霸气动力指数：★★★
显摆效果指数：★★★
蒙迪欧致胜在外形方面和前一代变化不大。前脸 “鲨鱼嘴式”前进气格栅有着不错的视觉效果；车尾最重点的变化在于尾灯组装配了LED光源，更好的穿透性让行车更有保障。内饰方面，一向是欧美车的短板。他的优势在于内部空间宽敞和底盘调教成熟。
车内布局上，全黑内饰是旗舰运动型的标准配别，喜欢米色的朋友还是考虑普通款吧！蒙迪欧-致胜的中控台设计至今看来仍不显落伍，厚实的方向盘手感极佳，多功能按键布局也丰富合理。很炫的仪表盘液晶面板实用性其实不错，前后倒车雷达、胎压监测等功能都能够展现给驾驶者，不过厂家何时能考虑加上个瞬时油耗功能呢？音响面板按键手感很好，液晶面板触摸反馈速度也很快，但样式上和新上市的福克斯比较起来就略显呆板了，不如在空白处加上一些英文LOGO。
动力方面，2.0L和2.3L的车型搭载的两款自然吸气发动机动力表现一般，给人一种小马拉大车的感觉。不过改款之后2.0GTDi发动机+6挡Powershift双离合变速箱的动力组合加入，这很好地弥补了以往动力不足的缺憾，提高了新车的竞争力。
显摆关键字：低调地显摆着。
显摆尴尬处：有可能太过低调被忽视。
厂商指导价：16.98～25.68万
霸气方案三：上海大众斯柯达——昊锐
霸气外形指数：★★★★
霸气动力指数：★★★★
显摆效果指数：★★★☆
提起斯柯达品牌可能大家有点陌生，有印象的朋友肯定知道曾经在马路上穿行的出租车中，斯柯达品牌占据了很大一部分。这款昊锐并没有斯柯达给人的一贯呆板形象，前大灯霸气地看着前方很有威严。昊锐的尾部也很有看点，尾灯的造型比较独特，好看与否就在个人感觉了。
昊锐的内饰基本也还是大众的设计风格，黑/米双色搭配的常规装修方案，基本上无惊无喜。在方向盘和中控台上使用了少量的木纹装饰，效果比迈腾的木纹效果要好。除了颜色问题，应该还有定位的不同。昊锐在材质和做工上不比迈腾差，而看上去更商务的气质使人不会对木纹产生排斥感。四辐式的方向盘大概也是斯柯达的传统，在晶锐、明锐和昊锐上均有使用，不过以我个人的眼光我只能接受昊锐用四辐的，晶锐三辐方向盘的版本要更顺眼。多功能键是拨杆式的，开车时使用比按键要更方便，可以更容易摸得到，一推即可。
动力方面，2.0TSI发动机非常有劲儿，工作积极，效率很高，即使在低转速下也有不错的加速能力。到了中高转速区间，动力就变得异常猛烈。在环路或是高速公路上，超车是很轻松的事情。而昊锐的变速箱在同级别车中也处于领先的位置。
显摆关键字：“有机会上高速试试我的车。”
显摆尴尬处：品牌认可度不高。
厂商指导价：17.19～24.39万
霸气方案四：上海大众——Passat
霸气外形指数: ★★★★★
霸气动力指数：★★★
显摆效果指数：★★★★
新领域的大嘴脸终于消失了，不管你喜不喜欢反正我是喜欢。取而代之的是在六代高尔夫上看到的横条格栅，也可以说是一种回归吧。新领域的前脸一个词形容就是：大气。其他细节上，新领驭的变化相当成功，怒目而视的黑底大灯，清洗装置回归到保险杠上，双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。可当你看多了之后会发现：咦？新朗逸？
内饰方面，新增了深棕色配色和Nappa真皮，不过此种颜色只能在3.0 V6 DSG旗舰尊享版上见到，而3.0 V6 DSG旗舰版则与2.0T顶配车型没有区别，依旧是米色内饰+alcantara/真皮组合式座椅材质。不过我们也从上海大众方面了解到，旗舰版车型目前也可以单独选配Nappa真皮。原先的“PASSAT”字样升级成了“PASSAT V6”，彰显身份是本意，但除了车主和副驾驶还有谁能看见呢？
动力上则又是TSI+DSG的组合，也必须是这个组合，缸内直喷发动机和双离合变速箱组合，绝对是目前国内合资品牌中最先进、也最合理的搭配方式。新帕萨特全系目前有三种动力选择，分别是1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸气发动机，我们评测的1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速器。
显摆关键字：大众车，“官儿车”
显摆尴尬处：和新朗逸撞脸
厂商指导价：16.98～21.58万
总结：为什么没有满分“霸气”的车辆？在这里，笔者只能说没有最“霸气”，只有更“霸气”。说是“显摆”其实是三五知己在一起开开玩笑的聊天而已。清明出行，还请各位注意安全。
