性价比最高： 本田CR-V四驱经典版车型

全新CR-V配备2.0L、2.4L i-VTEC发动机，共五款车型，其中一款两驱和四款四驱。

从最低配两驱都市版车型的配置中可以发现新CR-V的安全水准大幅提升，全系标配6个安全气囊，这是新CR-V最值得关注的一点，在舒适配置方面也有足够的配置应对日常之用。

从经典版开始加入了适时四驱系统，这套四驱系统在城市中应对冰雪路面还是有些功效的。而动态自适应电动助力转向这样一个配置存在的意义，本人表示质疑，不知道这套转向系统是操控更优还是舒适更优，但是如果低配车型的电动助力转向不够理想的话，干脆直接把低配的也换掉。坡道辅助系统的存在意义也不是很大，CR-V的越野能力很有限，在城市中能用到坡道辅助的机会应该不会太多。除了天窗等舒适便利的配置之外，VSA动态稳定系统还是很必要的，单独为了这个安全配置选择这款车型也很值。经典版比低配车型增加的2.4万元售价还来这些配置还比较值，但是有些配置的实际用途不多。

豪华版在经典版基础上又增加了大量舒适和安全配置，不过似乎只有可视倒车雷达的实际意义比较大，这一档次车型再次增加了两万多元的售价，可性价比没有实质性地提升。尊贵版车型增加的售价和配置就更鸡肋了。

顶配的尊贵导航版车型基本上变成了一个家庭影院，一万元换来的是一个不错的导航和一部影碟机，个人感觉这一款车的实际存在意义不大，更像是一个显示豪华度的展品，毕竟在同级别车型中26万多元的价格可以选择到更多实际的东西。而在自己的车系中，这样的价位和这样的配置也是过于奢侈的，实际的性价比并不高。

其实CR-V低配车型的性价比已经很高了，基本的舒适配置一应俱全，标配的6气囊抬高了CR-V的安全标准，对是整体升性价比的提升帮助很大。经典版配备的四驱系统和VSA再一次强化了安全性，虽然价格增加幅度也比较大，但是仍然很值。至于剩下那几款高配车型，个人认为缺少对车辆性能的实际帮助，有些过于奢华。所以，我认为CR-V四驱经典版车型的性价比最高。