纯真挚友 浅谈车主与三厢江淮和悦轿车

谁会想到，一起走过青葱岁月的好同学，多年后再聚首竟然不是在同学会上，而是同时相中江淮汽车时闪现的美妙巧合。

MAX和张辉是大学同学，毕业后各自奔忙事业，很久没有联系了。摸爬滚打了几年，Max的事业稍有起色，买了一辆三厢江淮和悦轿车。而张辉工作没多久，便幸运的找到了人生的幸福归宿，可以安心地做好准备做全职妈妈了。期待着未来的家庭生活需要，张辉和先生来到江淮4S店选购全能家庭车，怎巧，竟然碰见开车来店进行保养的老同学了，格外亲切。叙叙旧，聊聊现状，话题自然转到了Max的这辆三厢和悦上来。

虽然这辆1.5升手动挡的三厢和悦并不是Max的梦想座驾，但是的确是他日常出行的明智选择。“我觉得更像是交了个很义气的朋友。”大约一年前，Max结识了和悦这哥们。当时，每天奔走在五方桥和望京之间Max很需要一款上下班的代步工具，而且工作还没几年的他在脑海里闪过一个个华丽的合资品牌后很快就把选择的方向定在自主品牌的圈子里，然而要在竞争异常激烈的自主紧凑型车市场中选中江淮和悦这款车应该非常有理由。Max解释得很明确：“我大致探寻了下，自主品牌里这个级别的车少说有二十来款。我对车了解得不算特别精通，但就我能够看明自的几项里，和悦的外形、空间、配置、性价比都让我很动心，五星级碰撞安全标准的成绩看得出这车可靠无疑，还有就是售后服务，其实我家离江淮的4S店很近，这点让我对和悦这款车还挺亲切。只是有点不好意思……最后掂了掂自己的腰包，还是买了一辆1.5升手动挡标准款，配置不高，量力而行了。”

Max能够欣然接受和悦的外观设计说明江淮这几年在普通乘用车设计上的努力还是相当值得的。整体造型柔和轻盈，流行的锋利折线适时展露，矫健而不过分锋芒。更加有意义的在于和悦的模样已经基本看不出“临摹稿”的影子，比起某些至今仍在“捂起耳朵玩复印机”的国产品牌，江淮当然是大跨步的进步了。Max也觉得同样是国产自主车，开着那些被朋友们耻笑的是像非像“山寨车”他肯定不乐意。

三厢和悦被Max赞不绝口的内部空间是真材实料靠数据证明的，轴距2710毫米，这个长度在自主品牌的紧凑级车里还真找不出几个。行李厢的空间不算太大太规整，但是，后座可以按比例全部放倒，这点也很难得。

说到驾驶感受，Msx还是略带微词的：“不知道是不是买的是低配型号的原因，动力真的比同事的福克斯，宝来要差好一截。”“还有就是因为我选择了手动挡的原因吧，其实和悦的离合怠速挺合适的，但是现在发现手动挡对我来说本身就是一个很尴尬的选择，平常通勤都跑五环，路程不复杂感觉不出来，偶尔开进二环，那走走停停的频繁换挡够我叫一路的苦了。当初出于价格和节油的考虑而倾向于手动挡，现在看来真是失误。”

对于Max的小小抱怨，确实是和悦客观的弱势，7.5升排量113马力的动力稍显吃力，上市初期没有自动挡型号的供应自然会让大中心城市的消费者难以理解。同时，江淮也是认真应对了消费者的反馈，2012年款的江淮和悦系列已经进行了全面的升级调整，追加了一款7.8升排量的车型，搭载久负盛名4G93D发动机，可靠性，经济型毋庸置疑。自动变速器的选用也是大势所趋，2012款和悦的升级不仅限于“强身健体”，前席双辅助安全气囊、双侧安全气囊、倒车雷达、感应式雨刮器、电动外后视镜带加热、双模电动天窗、八向调节驾驶座椅等超多丰富贴心的配置让已经在售的新款1.8升的和悦车型诱人不止。焕然一新的和悦是不是让Max面露悔色了?不，他很坦然：“我觉得我现在能享受到自己的和悦带来的实在，可靠，已经很满足了，车子好，少点配置我都没意见啦!”

的确，也许Max过几年会换购更高级别的车，但是，这款和悦就像纯真年代的好哥们一样，伴着Max同甘苦共患难，伴随事业起步期的他走得更高更远，真正的好朋友。