定位全境界SUV 全新一代JEEP大切诺基

在美国，新一代大切诺基凭借其舒适、稳定、坚固的车身，自信又放松地行驶在高等级公路上，如果到了中国呢？气候变了，路况变了，大切诺基会是不变的吗？它还能尽情纵横驰骋呢?

新大切诺基到中国来之后的定位叫全境界suv。这是种很聪明的提法，暗示着这款车适于所有的路况。对于当下那些动辄百八十万元的高端SUV来说，“能越野”是一种生怕被顾客忽略了的本领，而对新大切呢?“能公路”才是“全境界”三个字要提示给消费者注意的本领。

在美国，新大切的公路表现令人刮目相看，颠覆了人们从其前辈那里获得的印象。由于侧倾轻微，转向精确，所以即使道路很窄也不会令人紧张。很高的稳定性往往使人体的生理速度低于物理速度，在多弯的公路上也会感觉轻松。此外，在铺装质量高的柏油路面上行驶非常平稳，舒适性很好。

毫无疑问，新大切是一款属于男人的车，一点不花哨，从外到内都很直接、简单却又成熟而全面。它或许是目前轮廓最地道、比例最工整的高端SUV，散发着一种完全和谐的力量感，越看越有味道。

内饰设计朴素，配置却实实在在地透着高级：包括可大范围调节的底盘升降系统、用旋钮分挡选择的地形模式系统、巨大的玻璃车顶、配套的多媒体及音响系统、真皮实木装饰组合等。即便是掀起尾门，行李厢底板上纵向镶嵌的电镀导向条都显示出游艇甲板的风尚。设备齐全，但操作出人意料地简单。一般有开进口车经验的人不用说明书就完全可以熟练使用新大切，只要懂得几个关于路况的英文单词就足够了。前座的舒适性很好，支撑也充实，长时间驾驶没有疲劳之忧，可惜的是后座仍然没有得到重视。

此外，与众多德国知名品牌的车相比，新大切搭载的3.6升V6发动机在动力上只能算中规中矩了，况且它身上还背负着分量不轻的专业越野传动系统。当然，这并不影响粉丝们对这款发动机的热衷。它不像5.7升V8发动机那么沉重，能让车身很好地保持平衡，更有利于操控；它运转平顺，加速也绝对给力，百千米加速只要9.1秒便可完成，尽管动力谈不上强劲，可完全能满足驾驶者的需求。

略高于11.0升的综合油耗对于大切诺基来说可算一大突破，它适应93号无铅汽油，而且可以使用10％的乙醇汽油，这一点非常适合中国国情。

在一处专业的越野场地上，新大切证明了自己的老本行也没有放下。据说新大切是这里唯一未加任何改动直接通过所有障碍的高端SUV。对驾驶者而言，整个过程几乎没什么难度，只需旋转一下地形模式钮，按陡坡缓降键、越野低速键之类的就可以出发了。

总的来说，新大切诺基是Jeep有史以来最够格的一款高级SUV，同时它也并没有遗忘自己真正的身份—一款可以买来使唤的SUV。

显著的价格优势或许是新大切最有力的法宝。车就像驾驶者的户外套装一样，穿上不是为了供着，而是出去“造”的。相比之下，那些虚有其表的高端SUV更像是展现户外范儿的时装，只是为了满足视觉效应，真到了干活的时候，不是驾驶者舍不得，就是它的确干不动。