望而生畏 浅谈TCP Racing GTR改装实例
GTR被誉为东瀛国宝级跑车，一直以来，GTR身上都散发出一种独特的光芒，它就像谜一样深邃，让你永远捉摸不透……
眼前这辆鲜橙色的2011款GTR R35，一看就知道绝非善类。车主更换了一套日本原装进口的WALD宽体包围，这套价值过10万元的宽体包围使原本圆润的GTR车身线条变得更有力量更霸气。车身外观也从白色变成了充满激情的橙黑色，换色工程由广州Gary Design负责人Gary亲自操刀。
心脏大手术，马力大不同
虽然这辆2011款GTR的原厂机器就有着不俗的动力，但对于追求加速快感和偶尔喜欢到赛道日撒欢的车主而言，原厂“仅有”的480hp难免会让人感到力不从心，所以改装店tCP Racing为车主提供了一套“HKS GT800+”马力提升方案。其实GTR的大马力升级套件还有不少，比如HKS、Jun和Greddy等都已推出了过千匹的动力提升套件。但考虑到国内的实际用车环境，如燃油和道路问题，店家还是建议车主选择HKS GT800+套件，各方面更成熟可靠。
TCP Racing对这台发动机进行了大手术。虽然原厂的发动机足以承受800hp马力，但为了使之更加耐用稳定，原厂发动机的活塞及连杆被Cosworth的锻造连杆和活塞代替。锻造连杆具有质量更轻强度更高的特点，能够更好地承受人马力所产生的工作负荷。此外，缸盖螺丝和曲轴螺丝均采用了AMS出品的加强型螺丝进行强化。
要想增加马力，配气机构以及供油系统的强化升级也是必不可少的。供油系统采用BOSCH油泵、HKS1000cc喷油嘴、AEM的汽油喷射轨以及SARD的副油箱，多管齐下。保证了这辆怪兽充足的燃料供给。
值得一提的是，这辆车还安装了水喷式喷射系统。这套系统在预先设定的某个转速时启动，将酒精或者水喷射到缸内与油气混合物混合，使油气混合物和燃烧室温度降低，使燃烧变得更加充分，从而提升马力。为了尽可能吸入更多新鲜空气，Top Racing更换了Jun出品的大口径节气门和进气歧管，增加单位时间内空气的流量；更换了Jun的高角度凸轮轴，增加气门开启时间。同时，Ferrea强化气门弹簧保证高转速下气门的顺畅开闭，再配合上HKS中尾段钛合金排气管，有效保证了进排气冲程的顺畅进行。有了坚实可靠的硬件设施，再配上HKS V-pro及COBB电脑，双管齐下，这辆GTR目前设定的最大轮上马力为730hp。在实际测试中，当发动机转速达3000转时，涡轮介入那种突如其来的迅猛动力让我措手不及，车子就像一支离弦的箭，飞速地弹射出去，狂躁程度绝非一般人能承受。
