豪华SUV市场的“新贵”解说保时捷卡宴

作为豪华suv市场的“新贵”，第一代卡宴在2002年上市，这一保时捷家族的首款SUV立刻吸引了消费者的注意力。2007年保时捷发布了第二代卡宴，全新的设计更富活力。2010年6月，第三代卡宴在中国正式上市。多年来卡宴在中国市场取得了快速发展，中国已经成为卡宴全球最大市场。新卡宴在外形上的变化并不明显，整体保留了卡宴的家族式设计。内饰变化较大，更加年轻、动感。轴距增加了40mm，尤其增大了后排腿部空间，提高了乘坐舒适性。

卡宴的5款车型采用了不同的动力系统。其中Cayenne采用了3.0TFSI机械增压V6发动机，0～100km／h加速时间为7s，拥有令同级别SUV望尘莫及的加速感，但它却是卡宴家族中最温柔的。性能更强的Cayenne S和GTS采用的都是4.8LV8自然吸气发动机，但是调校不同，Cayenne S的峰值输出为294kW和500N·m，0～100km／h加速时间5.9s；GTS则将数据调高到309kW和515N·m，0～100km／h加速时间也缩短到5.7s，性能彪悍。然而，保时捷对于速度的追求是无止境的，性能最为强悍的Turbo搭载了4.8LV8双涡轮增压发动机，最大输出达到了368kW和700N·m，0-100km／h加速时间仅4.7s，这是跑车般的速度，也使Cayenne Turbo成为世界上最快的SUV之一。此外，还有一款混合动力车型可供选择，它采用最常见的油电混合技术，它的动力系统为和Cayenne一样的3.0T发动机以及一台34kW的电动机，在它们的共同作用下其0～100加速时间为6.5s，加速性能比Cayenne明显提升，而油耗却有所下滑。卡宴全系匹配8挡手自一体变速器，技术先进，顺畅的换挡感与双离合变速器一样，保证了动力的高效传递。部分车型还增加了自动启停功能，在一定程度上降低了油耗和尾气排放。

从数据上就可以看卡宴的动力性在同级别车型中是出类拔萃的，对于以性能著称的保时捷来说，卡宴自诞生起便拥有极为出色的公路行驶性能，它不仅能够让驾乘者体验到令人疯狂的加速感，同时硬朗的底盘调校也保证了驾乘者能够体验到极致的驾驶乐趣。它可以选装“保时捷动态底盘控制”系统，选装之后驾驶员在调节车内的驾驶模式例如舒适、一般、运动模式的时候，车辆的悬架支撑性会在软、适中和硬之间有明显的改善。卡宴不仅在公路上具有王者风范，在非铺装路面上也有较好的越野性能。正是凭借着保时捷这种与生俱来的运动基因和旗帜鲜明的外形风格，卡宴才能独树一帜，赢得了追求标新立异的年轻新贵们的认可。