最炫民族风 对比分析谈自主品牌三小强

它们都是自主品牌当中的新秀，同样拥有相当不俗的品质，虽然与合资品牌相比依然有距离，但在它们身上我们看到这段距离在缩小。

长安逸动

逸动整体造型相当时尚、动感，车身线条的设计流畅、飘逸还是颇有大厂的风范，逸动的名字也恰好诠释了车身的设计风格。而且头灯尾灯还给锐利设计增加不少动感元素，细节设计还沿用了概念车“美人鱼”的元素，虽然整体造型还是偏向中庸的稳重设计，但说它是长安汽车的转型之作绝对一点都不为过。

长城C50

长城C50的外形并没有逸动那般凌厉，却多一分大气，C50的车身尺寸相比更大，而前脸的设计显得十分协调特别是进气格栅那“1.5T”的标容易让人误会这是一款以动力作为卖点的车型，只可惜车尾的设计趋于平淡，缺少了一些冲击感，但整体车身设计还是相当流畅，属于消费者容易接受的类型。

中华H530

H530虽然为一款紧凑型轿车，但整体却显露出一份成熟之美。家族式的进气格栅以及熏黑的大灯搭配起来十分耐看LED日间行车灯的加入让车头更有精神、更有层次感。车身侧面的线条也显得非常有层次感，上扬的“L”线条可以增加动感元素。少量的借鉴元素融合在H530身上一点都不显得突兀。

长安逸动

手动挡上出现的STT启停系统没有在自动挡的逸动上出现，未免有点可惜，不过7英寸的DVD屏幕则非常好用，导航还带测速功能，只是中控区域略显繁琐的按钮设计增加上手难度。在安全配备上逸动绝不含糊，整车高强度钢材的大量使用和ESC车身电子稳定系统的增加，也让逸动的竞争力提升不少。

长城C50

C50在配置上依然保持其朴实的风格，内饰的做工并不会让人挑出毛病，也没有特别显眼的廉价感，诸如多功能方向盘和AUX接口都一应俱全，日常使用比较方便。虽然拥有较长的轴距，但空间表现上却未如数字上出彩，依然比较充足，毕竟后排地板进行了平整处理，对于空间实用性还是有所提升。