平平淡淡才是生活 试驾谈华晨中华H230

这款A0级小车像它的竞争对手一样，H230并不具备太多花哨的闪光点。也许就像你面对生活，平平淡淡——那就是生活。

华晨中华似乎正在用数字和字母的组合来重新梳理自己的产品线，而脉络清晰的产品线不仅有助于用户做出正确的选择，同时也更易于提高产品的辨识度。以目前的情况来看，这款㈠230是他们的入门车型。作为乔治亚罗操刀设计的最后一款车型，华晨㈠230拥有简洁而流畅的线条，尽管平直的腰线让车身显得更加修长，但受困于车身尺寸与内部空间的问题，它的侧面车身比例并不那么完美。也许相对于A0级家用轿车，五门两厢造型会更加适合。但即便市场已经逐渐接受了两厢车，多数买家还是更钟情于四门三厢的传统设计。

那些对空间有着特殊需求的客户一定会对H230赞赏有加。为了照顾车内乘员空间，H230的轴距达到了2570毫米，而早在几年之前，这一数字即便在A级车中也属于中上水准了。如果你选择的是不带电动天窗的H230，那么你的头部空间甚至堪比豪华行政级轿车。而在内部宽度以及后排乘客腿部空间方面，这辆A0级小车也都无可挑剔。因为后排空间采用平底板式设计，它的后排座椅可以轻松容纳三位成年乘客。

除了宽敞的内部空间之外，H230的内饰也非常有特色。舒适的绒布座椅保证在极限状态下也不会让你的身体发生滑动，平底式方向盘看上去颇具运动色彩，它与银金属色的装饰面板简直就是绝配，只不过装饰面板的表面容易被硬物划伤。另外我们也发现，位于仪表盘中央位置的液晶显示屏背光有些暗，它所显示的信息并不易于在日光环境下读取。也许它的空调与音响控制面板的位置应该互换，毕竟驾驶者操作音响系统的几率要多于摆弄空调系统。为了方便乘员放置各种物品，H230提供了二十几处储物空间，除了容积达到500升的后备厢空间之外，它的后排座椅还可以按照4：6的比例分割放倒，进一步提高了装载能力。

这款新车的离合器、制动、加速踏板之间的间距相对较大，即便它并非那种强调驾驶快感的车型，但你仍能舒服地做出“跟趾”动作。此外，5速手动变速箱的换挡机构也非常好用，不仅挡位清晰，操作起来也非常顺畅，丝毫没有生涩之感。要是你不喜欢手动变速箱，华晨还为H230提供了一台6速的电子控制机械式自动变速箱。考虑到那台4缸发动机的排气量，你不可能指望它有所谓的推背感，不过它的动力表现完全取决于你的操作方式。在转速达到2000转／分时，这台发动机可以提供125牛·米的扭矩，而143牛·米的峰值扭矩需要等到发动机转速达到4000转／分。要是你不想被落下得太远，就得尽可能将发动机转速保持在3500转/分以上。

如果只是日常驾驶，H230的悬架会表现出友好的舒适度。即使在一般的非铺装路面，车内乘员也不会感觉到过于生硬的冲击。尽管它能够提供足够的支撑力度，但在多弯的山路上，轮胎的附着力极限明显要早于悬架的极限。在这一点上，那四条175／65 R15轮胎远没有H230本身实在。