新鲜感外观同时标榜运动 实拍中华H230

 华晨中华H230，听到这个名字之后你大概想象出来的是比H530小上一圈，和V5接近的“家族式”的前脸造型以及内饰中控台上那个整体高亮饰板等这些熟悉的元素拼凑出来的一辆新车。遗憾地告诉你，中华的家族式造车计划貌似在H230这里戛然而止了，但这完全不代表在新车型身上收获的是失望，因为这个小家伙从第一次看上去就十分入眼。在接触过H530和V5之后你会发现，中华品牌在操控舒适性和便利性方面也有着不错的造诣，那么在H230身上能否会进一步迸发出更为运动化的特色也同样值得期待。

◆ 外观部分

  

  

H230是华晨品牌截止至目前为止最小的一款车型，作为一个新品，他的亮相给人感觉不再像当初V5和H530那样，身上总是带着一些其他车型的影子，H230是全新的，这一点仅从他的外观上就能明显看出。车身长宽高达到了4390*1703*1482mm，轴距达到了2570mm，与上市初就宣称是越级小车的起亚K2相比，H230各方面均有优势，那么首先，空间方面可以完全放心了。

车头部分造型十分协调，不张扬也不那么前卫，但至少不做作，相当耐看，也完全地摒弃了H530和V5惯用的“家族样式”。中网格栅采用了黑色蜂窝状打底，外加两条银色装饰的布局，显得格外年轻，向前延伸的引擎盖线条和品牌标识很有设计感，美观程度上有着不小的积极作用。大灯造型看似只是简单的勾勒，实质上对于前脸线条的约束力极强，是个具有明显标志性的设计。

前低后高俯冲式的车身带来的是更为运动化的侧面效果，在H230中，由前轮眉处延伸至尾灯的线条恰巧营造了这一点。外后视镜转向灯位于支柱上的设计较为少见，更少见的还有位于车顶前部的天线，追求极致的个性化，有时也难免个性过了头。

后排车门拐角处的设计增强了视觉效果，实际使用过程中也更方便后排乘客上下车。门把手位置与腰线重合是一个考验做工和制造成本的设计，美观程度上自然不必多说。原厂配备的万力轮胎尺寸为185/60 R15,5幅10条式铝合金轮毂与H530和V5车型上搭载的那两套十分接近，这方面也是中华品牌一贯的拿手好戏。

尾部的风格大体上如车头一样明朗、欢快，细节处显得更加委婉，曲线条的运用使得这个收尾显得漂亮，整体的内凹式设计凸显了运动的性格。尾灯在风格上与前灯截然相反，在此出现却又最合时宜，与尾部线条搭配得恰到好处。横贯尾部的亮色装饰条是现如今大多数车型都会采用的设计，能够显著的增强尾部的整体感觉。H230在此更是加入了突起的细节处理，极富有质感。