45天途经14个国家 全新桑塔纳传奇之旅

19500公里的概念只是一台车一年正常行驶的公里数。当然，如果将这段距离化作是一段旅程，让时间缩短到45天并途经14个国家，那么这也许将会成为一段传奇之旅。而传奇中男主角新桑塔纳正再一次地用行动印证那一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的誓言。

在我的记忆中，上小学的那会儿父亲开着他的老桑塔纳送我上学，在这不大不小的空间里每天关于勤奋学习的对话内容不尽相同，但正是坐着桑塔纳让我在上学的路上免受刮风下雨和安全的困扰。冬天的时候，那台化油器的发动机需要拉开风门发动许久，有时甚至电瓶没电还要推车启动，它虽然有着这样那样的小毛病，但却经久耐用并一直陪伴着我的成长。同样，在老桑塔纳陪伴着我们走过的29年里，每一个上海人都能说出与桑塔纳在一起的那些故事。如今，它已退出了历史舞台，带着那一份伤感与回忆，全新桑塔纳车队正在完成老桑塔纳未曾走过的路，实现一次完美的接力，车队从位于德国沃尔夫斯堡的大众总部出发带着它与生俱来的德国品质途经里昂、米兰、维也纳、华沙、塔林、圣彼得堡、莫斯科最终到达桑塔纳的第二故乡——中国，这一次我也有幸能够跟随全新桑塔纳的车队，续写一段桑塔纳的传奇故事。

接过上一队队员手中的钥匙，我们从法国最重要的工业城市里昂出发，与上一段从德国沃尔夫斯堡到里昴全程高速不同的是，我们选择了一条极富历史意义的老路——拿破仑之路。这是一条拿破仑在1815年时的行军路线，当时他从被流放的厄尔巴岛借用几条小船从阿尔卑斯滨海省登陆后北上巴黎，用7天时间走过了300公里的路程，途中他聚拢民心驱赶了波旁家族并重新登上王位，但最后拿破仑还是由于仓促迎战而被反法同盟击败于滑铁卢。拿破仑的“百日王朝”时间虽然不长，但这足以看出他的个人魅力与野心。而这次，我们将逆着这条老路南下，道路的状况已不再是当年的山路泥地 (1934年，法国政府为刺激旅游设立了“拿破仑之路”，又名“85号国立旅游线路”，并重新整修了道路)，我们所使用的交通工具也不再是当年的骡马，但沿途的风景却未曾改变。远处的勃朗峰上覆盖着厚厚的积雪，而雪线以下则是郁郁葱葱的绿色。河川、峡谷、山峦、平原组成了法国中南部特有的丰富地貌，而在100多年前，要在极短的时间内翻越环境如此复杂的山区在艰难程度上是不言而喻的，好在如今我们能用全新桑塔纳代替当年的徒步跋涉。

当然，除了沿途的壮美风景能让你一饱眼福以外，曲折的山路也带来不少驾驶乐趣。全新桑塔纳的定位以家庭为主，所以在悬架的调校方面会偏向于舒适性，但你仍能通过前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构感受到丰富的路感，毕竟它还保留着德国车所应有的品质。当然发动机并不是它的强项，1.6升自然吸气的发动机在连续的上坡中表现得力不从心。配备的6速自动变速箱并不具有手动加减挡的模式，但“S”挡足够聪明，它对于踩下油门踏板的动作十分敏感，在上坡时只要转速过低，它立马会采取降挡的动作以保证充足的动力。而在下坡制动中，速度减慢的同时变速箱也会利用灵敏的降挡来进行发动机制动。