心血之作 改装之后斯柯达昊锐重焕青春

虽然说对爱车的改装是一种生活方式，但就像不同的人生活方式不一样，他们对改装的态度、投入的心血也不尽相同。而这辆昊锐，倾注的心血自然不少。

在斯柯达车系里，昊锐作为旗舰车型有着最大的体型、最豪华的配置和最舒适的驾乘感受。但我们在路上见到的昊锐，鲜有改装的案例，而本期我们为大家带来的这款个性十足的昊锐却是一个例外，而且这绝对是车主的心血之作。

老车第二春

车主曾先生是改装店从业者，此车除了私用，也偶尔会用来接待公司客户。原车色为棕色，内饰主色调为米色。之前做的改装也不多，仅仅是更加了一套KW SC的减震器，让车身略为降低，视觉效果比原厂更好一点，

论行驶里程数，这辆昊锐不到六万公里的里程其实不算多，但在玩车的人群中，已经可以感受到车架开始脱离最初硬朗的趋势；外观、内饰也开始逐渐变旧。这恰恰是爱车之人所不能忍受的。车主曾先生想过换车，但由于市场上品牌认知度的问题，让此车折价太多；另一方面，与其意向中的帕萨特B8旅行款诸多方面又区别不大，于是决定将车从里到外改造一番，让它焕发第二春。

油漆的学问

远看这辆昊锐给人很“素”的感觉，因为它全身以白色为主。只是在车头从车标延伸出来的部位(包括发动机舱盖的门起，点缀工厂蓝色，两种冷色调搭配起来显得很协调。喷漆施工时将所有件拆下(包括发动机)，这样避免了一般贴膜或喷漆改装的车，外部是改装色、门框内或发动机舱内却保留原车色的情况。

细看时会发现，其实油漆的质量可以对视觉效果起到帮助的。白色和蓝色的油漆都是采用美国ALSA特效珍珠漆，让白色部分看上去略微泛蓝，白蓝交接处十分通透。清漆则是美国PPG公司的纳米陶瓷产品，硬度非常高。而且看上去厚度可观。

除此之外还能发现一个细节，即前后两个斯柯达的标都变成了简单的球面。在施工时，因为车标上有镀铬，喷漆效果不理想，而要返工时需要用到砂纸，车标无法完好。也算是急中生智，干脆将它们改成现在的样子，够特别，却也不觉得难看。

同样在油漆上有学问的还有刹车。

更换了Brembo六活塞配355mm制动盘的套件。而卡钳上却不是Brembo典型的红色，而是改成了成都极速场“CESC”。的白底红字logo。刹车时高温部件，不是每种漆都能在高温下保持稳定。高温油漆也不难，关键是高温清漆。没有后者，卡钳上即使有颜色，也很快会失去光泽。现在卡钳上使用的清漆配方加入了成都极速场自己DIY的成分，能耐500℃高温，对于民用车的刹车来说已经足够。