呼啸而过 AMG极致驾驭挑战赛全方位体验

每个男人心中部有一个由激情做成的梦想。今天，激情内容是速度和征服!值此AMG 45周年华诞之际，受奔驰和新浪的联合邀请，我有幸参加了AMG新浪微博汽车媒体精英挑战赛，不仅充分试驾了多款AMG车型，更通过激烈的比赛，体验到了AMG提倡的“极致驾驭”的内涵

试驾活动在珠海国际赛车场内举行，来自德国的专业教练在一个卡丁车场地里搭建了复杂的Auto-X的计时赛道。所有人员分为四组依次参赛，一组比赛的同时，其他三组在赛道试驾体验各种AMG车型并接受教练的专业培训，这包括两个赛道驾驶科目和一个越野场地试驾体验。Auto-X计时赛用时最短前四名选手进一步比拼直线加速，最终前三名获胜者将获得前往瑞典参加AMG冰雪驾驶培训的资格。几十名来自新浪微博中最活跃的汽车媒体大腕摩拳擦掌，跃跃欲试。

所谓Auto-X竞赛，就是在教练组特别设置的卡丁车赛道里，你必须展示出AMG最灵巧的蛮力。一进比赛场地眼前我们就惊艳了，一水儿的双门的C 63 AMG COUPE，魅力与众不同。教练们精心设计的比赛场地，用了很多大小急弯和限制门，学员必须走对线路，不能碰桩桶，最后还得在限制区域里急停，否则将会受到“惩罚”，碰倒一个桩桶加3秒，超出停车限制区域加5秒。运气好的学员还能得到F1世界冠军哈基宁的亲身指导。其实走这个圈的诀窍很简单，就是在有余量时最大程度加速，过弯之前减速，减到这个速度能保证成功过弯不冲出去，整个过程越流畅越好。但是做到很难，尤其是走弯弯曲曲的线路还不能碰到桩桶。最终取前四名晋级决赛——使用sls AMG进行直线加速赛比拼。

驾驶这个级别的超跑比拼直线加速，起步相当关键!这里不得不提到SLS AMG的弹射起步功能——用刹车把车钉在地上，加油使发动机转速大幅度提升，到了合适的时机松开刹车，车身会瞬间弹出绝尘而去。两个关键：一是把握好时机，不能抢跑也不能晚出发；二是用好轮胎的极限，挠地虽然好看，但浪费动力和时间。最后，经过几轮较量，来自《京华时报》的云鹏、《中国汽车画报》的齐宇以及《汽车族》的苗宇技压群雄，分获计时赛前三名。

SLS AMG——是挑战还是被挑战，是勇敢驾驭还是心存敬畏?看你的实力

SLS AMG就是传说中性子最烈的那匹高头大马，想征服它并不容易。中置6.3 L的V8发动机可以发出高达420 kW的最大功率，仅需3.8 s就可以将这个全铝车身的猛兽加速到百公里的时速，而7速双离合变速器、双A臂悬吊系统运动底盘等配置更是将它的运动操控性能发挥到极致。SLS AMG的操控，已经不能用硬朗来形容，只有在赛车场内、用极高的速度切过内弯，才能感受到底盘对车身沉稳的支撑，感受到它在从容地抵抗离心力。不管你身处驾驶位，还是副驾，整个过程都不是轻松的，剧烈的加速、制动还有转弯，都是对身体素质的考验，都在持续消耗着你的体能，挑战着你的平衡神经，能好好跟着教练跑，你就赢了!

C 63 AMG和CLS 63 AMG——狂躁不是AMG的本性，为什么不优雅地翩翩怒放

虽然C 63 AMG和CLS 63 AMG这两款车的外形没有那么夸张，但优雅可人的背后隐藏着惊人的杀伤力——要知道这两款车都配置了V8发动机，排量分别为6.2L和5.5L。尽管它们的设计让你大可以用来日常上班、聚会、购物，可真要是有谁想挑战一下加速，这两位4秒多的百公里加速能力马上就可以让对手看着你绝尘而去的背影两眼泪汪汪。好消息是，驾驶这两款车在赛车场跑大圈轻松了很多，尽管最高速度没有下降许多，走的线路也一样，但驾驭的感觉让人压力锐减，带来了舒适和轻松。

ML 63 AMG和G 55 AMG——碾过不平，是一个男人最质朴的辉煌

简单地理解“极致驾驭”就是为赛道而生，对于ML 63 AMG和G 55 AMG来说显然是不公平的，它们的威力在于——征服一切不平!它们就是对“最强量产越野车”活生生的诠释。珠海赛车场的越野场地路况真不是一般的恶劣，大角度的陡坡对车身外观接近角离去角以及发动机扭力提出了极高的要求，深且错乱的炮弹坑更不是寻常四驱系统能够应付的。在这个场地，ML 63 AMG和G 55 AMG都是征服者，前者兼顾公路性能和越野性能，比较适合普通用户，而后者的越野性能过于强大，更受到专业用户的垂青。

一整天充实的体验结束，AMG强悍的性能已经把我们这些汽车圈的达人狂轰滥炸了一遍，严谨的技术、彪悍的性能以及豪华的体验，完整地诠释了AMG对高性能豪华车的理解，或许你是别的品牌的铁杆粉丝，你可以不为AMG的风格痴迷，但你没办法不佩服AMG的实力。