抹不去的冲动记忆——GOLF GTI车型历史

GOLF作为当之无愧的两厢之王，称得上是大众的经典车型。然而它的经典不只源于其在家用车市场上的巨大成功，更因为那些能将平民的驾驭冲动点燃的GTI车型，陪着大家一起走过了冲动的36年。

MK1 第一代GOLF GTI 1976年-1984年

在35年前，大众的品牌文化还是以耐用、廉价为核心，生产国民用车是那一时期的主流，而高性能车型则较少涉及，一是技术欠佳，二是与品牌文化相违背。而就在1973年，随着一辆半实验性质的甲壳虫高性能版本的成功，开启了大众在高性能车型上的探索。工程师Alfons Lowenberg以EA337为基础进行改良，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还将超大口径排气管装到了车上，就这样第一代高性能GOLF GTI诞生了。第一代的GTI搭载了1.8L发动机，最大功率82kW，加上较低的车重、扎实的悬架和底盘，它的操控一直为人们津津乐道，仅1976年一年就售出5 000辆，一举点燃了大众对 GTI车型的热情，也正式揭开了高性能掀背车的传奇篇章。

MK2 第二代GOLF GTI 1984年-1991年

随着第二代的Golf车型于1983年8月进入市场，很快在1984年，大众推出了第二代GOLF GTI。相比第一代车型，Golf Mk2 GTI的外形没有发生太大的变化，整体显得更加圆滑。不同于第一代GOLF GTI的单一版本，大众在第二代GOLF GTI上开发出了很多衍生版本，比如机械增压型G60、赛事认证的Rallye GTI、柴油版的GTD车型以及在北美推出的2.0 L 16气门版本的车型。在欧洲市场，大众对标准版的GOLF GTI也进行了调整，虽然标配了1.8 L的发动机，但为消费者提供了单顶置凸轮轴8气门版和双顶置凸轮轴16气门两种版本。后者能够输出 103kW的动力，在当时看来已然算是一台凶猛的小钢炮了。除了动力以外，对车身的轻量化调整和运动悬架调校也使得第二代GOLF GTI在操控性和运动性上表现出色。此外，第二代GOLF GTI还于1989年推出了小改款版本，不仅增加了配置，还增加了标志性的大尺寸保险杠，成为了第二代GOLF GTI的鲜明标志。