卓有成效的进步 浅谈自主品牌新帝豪EC8

 “我很清楚地记得帝豪EC7上市之初，编辑们对它的高度评价和认可，那个时候我是有些将信将疑的，我不太敢相信自主产品能在一夜之间脱胎换骨，而在之后的比亚迪S6、哈弗系列等自主产品，以及前几期上帝豪ECS的试驾报告中，并且在亲身体验了身边朋友选择的自主产品之后，让我逐渐消除了疑虑。我不否认自主品牌产品内饰做工上仍有些瑕疵，但是帝豪EC8的进步完全让我有理由相信它们的进步是卓有成效的。

帝豪EC8就是水平进步的完全体现，外观设计大气，钣金和漆面也做得很符合它B级车的定位。内饰工艺之中，装配质量是可以看得到的，内饰材料的选择也更讲究，中控台一样是用软质感的材料覆盖，手感很好，车内也几乎没什么异味。

而且帝豪EC8的悬架也明显是经过了细致地调校，前后独立悬架的动态质感很好，既不是日系车那样绵软，也不会过于生硬。高速急转弯这样时，车身侧倾不是很大。既能很好地控制住车身，又能保证乘坐的舒适性。帝豪EC86的后排空间一样十分宽敞，而且很多车的后排地板上都有一个鼓包，而帝豪EC8只是一个小小的隆起，这样一来中间乘客的乘坐舒适感会更好一些，这应该是设计师的功劳，能把心思用在这里，证明了厂家是以对消费者负责的态度在造车。

帝豪EC8配备的这款2.4L发动机在中低转速下扭矩爆发得比较猛，尤其是起步时的第一脚油，稍稍大一点力度，车子就会猛地向前窜一下，刚上车的时候着实吓了一跳。过了起步阶段，6挡变速器积极地升挡，感觉动力输出平缓了一些。但是在较高车速时，速度提升有些跟不上油门的动作，加速能力略差一些。”

前不久刚刚试驾过全新帝豪EC8，和今天筱松的感觉一样，帝豪EC8的整体表现代表了国内多数自主品牌的制造水平。再戴着有色眼镜评价自主品牌是十分不公平的，也是极不理性的。