苦等多时 广汽丰田凯美瑞250G试驾浅谈

其实我也算得上一个“丰田”车主，我自己有一辆车龄超过10年，行驶了15万公里的夏利2000，夏利2000也就是当年丰田威驰的中国版，与第一代别克赛欧同时代。虽然我是第一次开凯美瑞，但依然能在凯美瑞上找回一点熟悉的感觉。

我对夏利2000还是很满意的，这么多年陪伴我上山下乡，至今故障率还是非常低(除了悬挂)，特别是那副丰田8A引擎，真的耐用又省油。以前我还有一辆桑塔纳的，底盘非常扎实，但转开丰田后就不扎实了。夏利2000的悬挂已经坏过几次，特别是那些密封件、缓冲胶之类，经过烂路一折腾就不行了。所以我刚一上手开凯美瑞，我心里就有点担心，因为看它经过减速带和我家门口那段烂路时，悬挂有点软但又有异响，不像是一辆20多万元的车。我之前开过新帕萨特，它的悬挂要好许多。

我很久没开大车了，原来还担心凯美瑞车身尺寸有点大，上路得小心点。结果没想到凯美瑞这么容易上手，方向盘很轻，在市区堵车时转起来很舒服、油门和刹车也很好控制，和我的夏利 2000几年前一样好开。最让人意外的是，这么大的车身开起来很灵活，我之前开的帕萨特就没有这样的灵活性(帕萨特轴距要比凯美瑞长很多)，开着开着很快我就忽略它的尺寸了。我觉得凯美瑞一定会很省油，因为它开起来真的很顺，不用怎么踩油门就跑得很快，可能与这副6速变速箱有关，多点挡位就是平顺得多，丰田省油本色再现。动力方面没有特别印象，一方面城市里的车多，能开快的机会不多，体验不了动力性。另外踩油门下去引擎的噪声还是非常明显的，挺烦人，所以往往踩下一半油门我就放弃了，听着非常不舒服，欧洲车这点就做得好，引擎声音特别好听。不过就超车表现来看，2.5L的动力日常使用是非常足够了。

操控方面没有太多经验，不敢谈太多。总之凯美瑞的悬挂很软，应该操控不是它的强项，加上跑土路时底盘还是有杂音，让人对它的信心不高。不过我想买凯美瑞的人都不是图操控的，要操控应该去买欧洲车吧。

最后说一下，凯美瑞还是得在细节上做得更好一些，关门声应该厚重一点，原地打方向时方向机不该有怪声。但总的来说，凯美瑞是一辆好车，非常适合湛江这些二线城市代步使用，易保养、省油、好开，而且丰田的可靠性和质量是让人放心的。