经典缔造者 最耀眼的明星--保时捷911

今年是许多经典车型诞生50周年的纪念年。它们都有着辉煌的历史，而且从未经历生产的间断。在这些伟大的车型中，保时捷911是最耀眼的明星

我是一个汽车设计师，欧洲是我汽车设计生涯的起点。因此，在德国学习的时候，欧洲人对于品牌以及经典产品的推崇让我倍感印象深刻。在尊重历史方面，欧洲人是非常值得学习的。我十分敬仰在汽车设计史上的诸多先驱人物，他们是我职业生涯的榜样。

保时捷911当然是经典中的经典。它的创造者费迪南德亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)在家族的同宗兄弟中可算是个异类。因为，技术永远是汽车的生命基石，当所有人热衷研究冰冷的技术时，这位具有些许艺术天赋的“异类”却对汽车外形设计情有独钟。他不认为自己是一位工程师，而是具有工程头脑的外形设计匠。

在保时捷向股份制企业过渡的1971年至1972年间，费迪南德·亚历山大·保时捷与其他家族成员一起退居二线。1972年，他在斯图加特成立了保时捷设计工作室(Porsche Design  Studio)，其总部于1974年迁至奥地利策尔湖畔(Zell am See)。在接下来的几十年中，他以“Porsche Design”之名设计了诸多经典男士配件，其中包括手表、眼镜和书写工具等，其作品在全球范围内备受称道。与此同时，他和他的团队还以“Design by F.A. Porsche”的品牌为国际知名客户度身定制了大量工业产品、家居用品和耐用消费品。时至今日，其工作室所打造的每一款产品，都依然保持着其独有的强烈而清晰的设计风格。费迪南德·亚历山大·保时捷的设计信条是：“设计必须具备功能性，而功能又不可脱离视觉美感，好的设计决不能有任何难以理解的成分存在。”费迪南德亚历山大·保时捷更认为：“优秀的设计作品无需多余的装饰，杰出的设计理念应当只凭借形式便能征服他人。”他的作品外观易于理解，又从不背离产品本身及其功能，因为他深信：“出色的设计作品必须是真实的。”

伟大的设计师必然是伟大作品缔造出来的。911在汽车设计史上占据着至高无上的位置。1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不做出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。从那天起，这款经典车型便有了更为经典的名字。从第一代911起，蛙眼大灯、后置六缸水平对置发动机以及空气冷却系统奠定了911车系的几个重要元素。直到1999年，才改为水冷形式。

当时，亚历山大在设计这款跑车时仅有25岁。该车是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸机车型，第一次在汽车后部装备6缸水平对置发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，与之搭配的是一款5速手动变速箱，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到210公里/小时。

50年过去了，如今的保时捷911更加焕发出朝气。它是汽车界少有的超新星，并向着下一个50年进发。