不偏科的猛男 大众汽车豪华 SUV途锐

普经，越野性能在suv的评价体系中处于绝对优势地位，但随着时代的发展与变迁，人们的观念也在悄然转变，偏科的专才逐渐失宠，各方面能力均衡的全才地位不断攀升。在我眼中，途锐便是这样一个不偏科的猛男。

对于讨厌束缚、爱好征服的高端专业越野玩家来说，装备“Terrain Tech”专业越野套件(核心4XMOTION全时四驱系统具备100％锁止能力的中央差速锁和后差速锁)的新途锐无疑是一个可靠的旅伴。30°最大接近角、31°最大离去角，27°最大纵向通过角、35°最大安全侧倾角、580毫米最大涉水深度、45°最大爬坡能力，只需罗列这一组数字，新途锐强悍的越野性能便无需赘言。至于新途锐的动力性、制动性和操控稳定性，都曾经受过我们的严苛测试考验，7.1秒时速破百、15.1秒完成400米冲刺、37.4米的100公里/小时制动距离、98.4公里小时的30米蛇形穿桩平均速度(测试车型为新途锐3.0TSI V6豪华型)，如此均衡的成绩在我们的SUV测试数据库里并不多见。得益于优化的底盘悬架系统(前后悬均为双叉臂独立式，均采用更轻的铝制上连杆，悬架弹簧的特性进行了优化，提高后悬架节点的刚性)以及增大的轮距(前轮 1656毫米、后轮1676毫米)，优异的公路行驶性能成为新途锐的另一个高光点。

他可以温文尔雅、他可以疾行如风、他也可以无往不至，你只需要提出你的需求，他便可以用他的方式让你得到满足。在学校班级中，不偏科的同学往往会得到老师喜爱，SUV的世界同样如此，不偏科的新途锐，谁看了会不喜欢呢?