悠久传承的真正经典 保时捷911发展史

有些经典璨若流星，美丽只有一瞬，有些经典悠远传承，却依然光鲜耀人。对于习惯了喜新厌旧的人类，显然归于后者的保时捷911是一款不可思议的产品。历经50年七代车型的漫长演进，却依然坚守传承着许多经典的元素和设计。在“创新”的变与“传承”的不变之间，依稀还有当年身影的保时捷911拿捏的妙至巅毫，由此俘获了众多跑车迷的心

保时捷设计师从未屈从于时代潮流的诱惑，相反面对时代的巨大变革，他们总表现得小心翼翼，通过一步步谨慎的进化，让车型性能一再增强，既跟上了时代的节奏，又保持了从诞生伊始，产品就形成的独一无二的特质和风格。所以保时捷911虽然从来不是时代潮流的领导者，但他们也从未过时，这才是悠久传承的真正经典。

至今全世界已有超过82万辆保时捷911被售出，凭借独树一帜的造型风格、日常极佳的耐用性、赛车场上数不清的冠军，保时捷911已成为世界上最为成功的跑车。是许多人心目中大众化的跑车符号。而历经7代车型，每代保时捷911也都有自身独特、值得单独去抒写的故事。不过这一切辉煌的源头，离不开一个人——亚历山大·保时捷(Alexander Porschs)，作为费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子，他正是911的最初缔造者。

出生于1935年的亚历山大，作为长子自幼受爷爷费迪南德和父亲费利·保时捷(Ferry Porsche)的影响，与汽车结下不解之缘。他15岁就进入著名的德国乌尔姆设计学院深造，自身的大部分时间也都是在设计室度过。年仅23岁，亚历山大就加入了保时捷设计部门，设计了356的后继车款Type 754。并于27岁时接管了保时捷设计工作室。而一年之后的1963年，开启传奇的 911原型车就诞生了。

“一门三杰”绝不是对保时捷家族的溢美之词，爷爷费迪南德是至今仍风靡全球的大众甲壳虫的缔造者，而父亲费利设计出的保时捷首款产品 356也收获巨大成功，不仅产销量惊人，更在赛场上披荆斩棘赢得了上百场赛事胜利，让保时捷品牌从初始就与赛车运动难以分割。亚历山大·保时捷设计的911之所以采用后置后驱的风冷发动机形式，自然与大众甲壳虫和356有很大的渊源和关联。

让人深感敬佩的是，1970年秋在保时捷与皮耶希家族决定所有子女退出管理层后，退居二线的亚历山大在斯图加特成立设计工作室，将全部设计才华都投入到工艺品的创新中，这才有了今天大名鼎鼎的Porsche Design品牌，他设计了许多男士配件，包括手表、眼镜和书写工具等，在全球深受欢迎。同时，他和团队还为国际客户度身定制了大量工业产品、家居用品和消费品。

亚历山大·保时捷的设计信条是“优秀的设计作品无需多余装饰，非凡的设计理念应当只凭形式就能征服他人”，他还曾说：“设计必须具备功能性，而功能又不可脱离视觉美感，好的设计决不能有任何难以理解的成分。”以上这两句话都是保时捷911的“点睛”所在，从诞生伊始，911产品就从不依靠任何花哨华丽的设计来取悦消费者，设计从没有背离产品本身及自身功能的需要。其拥有做人的性能，却又不像寻常跑车那般娇贵，在日常使用中拥有极佳的耐用性。这也正符合亚历山大所说“出色的设计必须是真实的Good design has to be honest”。

所以父亲费利·保时捷曾对911的全面能力赞美道，911是唯一一部可以从非洲萨法里的蛮荒开到法国勒芒的耐久赛场，然后再开到歌剧院，最后在繁华的纽约街头自由驰骋的跑车。