“宝岛5号”寻宝！体验纳智捷5 Sedan

又一个新朋友来到了编辑部-纳智捷5 Sedan，我们暂且称呼他为“宝岛5号”，由于纳智捷品牌车型一向配置颇高，自然刚来到编辑部我们就开始了对他的寻宝工作。

我们先来个名词解释吧，纳智捷5 Sedan中的“Sedan”可以直接翻译为轿车，这个词在汽车出现之前便早已诞生。它指的是一种欧洲的豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。

说起纳智捷这个品牌，我们已经不再陌生，大7 suv和大7 MPV在市场上表现已经不容小觑，其配置之丰富已经令所有小伙伴们通通惊呆了。在这时，东风裕隆又适时推出了高端智慧中级轿车纳智捷5 Sedan，自然会吸引众多目光。在提车前夕我一直在猜想这个大陆跟台湾合资的“自主品牌”还能带给我们多少惊喜?

这次来到编辑部的纳智捷5 Se-dan1.8T自动尊贵型(我突然发现“5号”的名字十分新奇，貌似是我见过唯一的一个官方称谓，中文加阿拉伯数字加英文的车名。还是宝岛同胞有想法，起了个高端大气上档次的名字)。外形设计上融入中华元素，但是很好地延续了之前几款纳智捷车型的设计。被沿用了的SUV车型大嘴式设计大面积使用镀铬装饰，烘托出豪华的感觉，鹰眼式前灯组造型犀利。“5号”的家族化前脸特征十分明显。这一点明显好于国内诸多自主品牌：一味借鉴国外品牌设计的做法，尽管水平在不断进步但是已经不是严格意义上的自主品牌。纳智捷5 Sedan利用空气动力学原理设计的整车线条十分流畅，风阻系数也仅仅为0.28。同时，全部车身还在12处使用了驻笔回锋的概念，学过书法的朋友们都知道中国书法讲究苍劲笔势，利用这种设计使“5号”更显刚毅之美，还平添了许多中国元素。

说了这么多，终于要进入我们最最最期待的寻宝环节了(内心激动又期待)。坐进车内，不免第一眼就看到了那块9寸的中控台显示屏，仔细一看竟然是HtC手机的主页面。这应该就是传说中的Pad In Car智慧系统，全球唯一一个可以和HTC智能手机同步的车载系统(都是台湾品牌自然惺惺相惜)。它可以通过手机与移动网络无缝互联，并通过显示屏实现手机车机同步操控。而下方的磁悬浮式中控台后方则有一个手机架，轻轻一推，HTC手机便缓缓探出头来(以前只见过充话费送手机的，第一次见到了买车送手机的)。在我看来这套系统非常符合当下的需求，越来越多的人成为了离不开手机的人，虽然这个系统中影音娱乐、行车安全、电话通讯等等功能一应俱全，但是建议各位不要在驾驶途中贪恋娱乐，毕竟行车安全是需要放在首位的。

在这个月中由于编辑部有另外一辆长期试驾车M3(不是宝马的M3而是海马的M3哦)，我们的“宝岛5号”与他通力合作完成了数次拍摄工作，立下了汗马功劳。共行驶了768公里，消耗92号汽油90升，百公里油耗11.7升(城市堵车外加全程空调)。身边好多朋友问我纳智捷品牌如何?客观的说，虽然在品牌力上还跟国外品牌有一定的差距，但是纳智捷浑身上下凝聚着国人对中华元素的理解，对国内消费者心理的深刻解读，相信这个来自宝岛台湾和大陆的华系车代表能够继续壮大。