操控反应灵巧流畅！测试纳智捷5 Sedan

这是东风裕隆纳智捷在国内的首款轿车产品，无独有偶，今年几乎所有国内的自主品牌都完成了它们的中级车推新工作，在这块长期以来一直被欧美品牌占据的空间里，中国亦或是台湾地区的竞争者们都算是新手，而现在让我感兴趣的地方在于纳智捷该如何推动浪潮开出一片自己的天地

纳智捷5 Sedan具有足够明确的家族设计特征，车头水箱面罩元素像大7 SUV一样辨识度极高，而 LOGO所在“智慧飞翼”造型也镶嵌其中。两侧头灯组虽然不像2011年推出的Neora概念车那样，采用科技感强烈的蓝色LED灯组，但其锋利造型搭配从上缘开始点缀的LED日间行车灯，还是散发着浓郁的科技气息。这也是纳智捷“驻笔回锋”设计理念的重要体现，和延伸到车身各个局部的锋利曲线和弧面一起，演绎着中国书法中传统而精髓的笔韵。

侧面观感是很有力道而充满前冲架势的。A柱较传统类型的紧凑级和中级轿车都更倾斜，车顶弧面非常舒缓，没有明显的转折，而微微上翘的车尾正好应和了这种流线型的设计语言，为5 Sedan的运动气质起到了画龙点睛的作用。我曾也有过对其车内头部空间的担心，因为优美造型通常是要以牺牲车内空间为代价的。

好在5 Sedan前风挡玻璃的面积极大，所以坐在驾驶席上不会感觉到来自头顶上方的压抑感。5 Sedan的轴距数字为2720毫米，而车体长宽高尺寸分别是4650、1805、1490毫米，总体来讲介于我们通常意义上的紧凑级和中级车之间，车内空间亦很好的反映了这个定位诉求。前排头部空间称不上充裕，但承载1.8米身高驾驶者的任务也能称职完成。后排乘客大概也不会有什么抱怨，膝盖的活动范围比在现今的主流紧凑级车中更大，左右空间也更宽松些。

车内装饰的设计依然严格遵守着纳智捷的科技理念，每个细节都是复杂而多层次的，中控台上方的屏幕和底下的按钮功能区就几乎分离成完全不同的两种风格。9寸触控屏幕微微上扬，位于最佳视场之内，而下方的空调操作区采用了背面镂空设计，还有一个精巧的手机托架隐藏其中。

眼前的仪表看上去也特别，全模拟的显示方式再一次突显科技气质，不过我的感觉是仪表的总体面积偏小了，信息的密集度很高。还好5 Sedan还提供了一块可升降的航天抬头显示器，尽管功能简单些，但对于整体气质的提升效果还是明显的。除此以外，在我可以触及的区域内，除车门内侧板有提供柔软质地的材料以外，其他位置都是硬质塑料，虽然表面工艺都采用了磨砂等增强质感的手段，但依旧会让人觉得有些美中不足。