“燃烧的赛道”梦想学院BMW精英驾驶培训

幸运的是，当我摸到宝马M3极度诱人的真皮方向盘后，所有预想的困难和自己给自己的各种不切实际的压力都烟消云散了。身体内那根许久都不见踪影的战斗神经因为犹如量身打造一样的座椅包裹而重新苏醒。我想，我已经做到了战斗的准备，在这条5公里长的赛车场上，那些让世界冠军们感到头疼的复杂弯路即将迎来我的挑战。尽管，它在我面前就像是神秘莫测的珠穆朗玛峰。

和初级驾驶培训一样，首先要学会和适应的是刹车。而不同的是，车换了，赛道也变了。上海F1国际赛车场最长的直线超过1公里，在这里，M3尽全力进行加速，在直线末端会超过200公里/小时。在这样一个速度下，用尽全力来进行刹车是一件很考验身体素质的动作。因为我需要在很短的时间内经受住超过2个G以上的纵向G值变化。五脏六腑就像是东北大拉皮一样搅合在一起，往复几次之后，就会愈发感觉到其实体力是决定驾驶成绩相当重要的因素之一。当然，这是更深层面的问题了。

即便身体有些不适，但没有人会对在赛道上压榨M3的潜能感到厌烦。尤其是V8自然吸气发动机转速超过7500转／分钟以上时的那种高亢的输出更是表达出宝马在性能方面让人欲罢不能的状态。双离合器变速箱的每一次换挡几乎都没有缓冲，完全是硬碰硬的接触，这不舒服，但很爽，就像是身后有人踹了你一下，那种再次的加速感让我明白了一件事：相比上一次的安全驾驶培训，这一次的课程简直就是为赛车手而准备的。

能够反映出培训课程明显复杂的最主要表象就是速度的提升，这需要学员注意力的进一步加强以及对车辆控制的更加细腻。初级驾驶培训中的一些课程仍需要进一步复习，但具体内容发生了很大的变化。这有点像婴儿走路一样，尽管速度没比爬行快了多少，但毕竟他学会了最重要的技能。因此，没有人会小看已经很熟悉的刹车并线课程。原因是速度提升至100公里/小时，车辆换成了M3，而桩桶之间的距离却一点没变。要知道，上一次在金港赛车场，相同的项目车速只有70公里/小时。这不是在开玩笑吧?另外，当时我想的是：看看谁先第一个出丑，成为“桩桶杀手”吧。

可谁能想到，用有惊无险的方式向我们展示错误的项目通过方式的，是被称之为“董老师”的培训教练呢?他可是赛车手出身，并且常年出现在各大赛车场参与比赛和各种培训工作。具有很强的亲和力和丰富的知识。但这一次的失误，让他多少有些难为情。停下车之后，他向我们解释道“对不起，我的注意力不太集中，但这并不能证明这个项目是不可能完成的，你们谁打算先试试”。