古都盛宴 速派绿动版深秋西安古城之旅

旌旗招展、锣鼓喧天，深秋的西安古城并不孤寂，在瑟瑟的寒风中不仅没有萧条，反而赢来了一位“不速之客”。瞻仰着十三朝的光辉，它并没有怯懦，而是用速度和科技“绿动古都”。

到达古城西安并不轻松，毕竟它在太行山的那一边，在黄河的另一端。用距离来测算，它正在1000多km外炫耀着它的辉煌。

长途驾驶终归是件艰苦的事，不过坐进速派绿动版宽宽大大的车内，我们的精神立刻被升高了一个级别，不仅看到了远山的绿色，更准备细细品味速派绿动版自身的“绿色”。

几乎笔直的高速一直延伸到石家庄，而这对于速派绿动版而言几乎是小儿戏，1.4TSI加7挡DSG的动力传输让它的加速和超车都变得过于容易，起初我还为它是否能驱动这样庞大的车身担忧，但真正行驶在高速上，我发觉这种担心完全是多余的，1.4T的发动机还有着意想不到的潜力，似乎永远超乎我们的想象。

我们与速派绿动版一起由石家庄转向西北，折向太行山麓。路况顿时变得复杂起来，仅仅是太行八陉中的“井陉”便给我们带来了不小的压力，曲折蜿蜒不说，还有着超不完的大车。各个重量级的卡车个个都是油门见底，车尾浓重的黑烟和发动机的声嘶力竭就能说明这条路有多么艰难。不得不再次夸奖速派绿动版1.4T的动力，它有着领跑的能力，收放自如，只要在合适的时机踩下油门，硕大的车身就有了“弹射”的力量，灵敏的车身底盘可以让它从大车的缝隙中自信的穿插而过，令人有种行云流水的畅快感。

当然，我更要赞赏的是速派绿动版的看家本领——绿色动力。在高速匀速行驶时，它的油耗只有6L／100km，即使翻越山路蜿蜒的太行山，速派的综合油耗也没有超过7L／100km，这样的表现恐怕会让很多以经济为名的B级车汗颜。

到达西安已是入夜，速派绿动版精致的晶璨水晶切割双氙气大灯为我们铺就出一条闪亮的道路，它的前大灯中还加入了琉璃导引式日间行车光带，让我们更能清晰地找到首个目的地——回民街。直奔回民街的目的很简单，就是去吃西安最好的羊肉泡馍。回民街的热闹程度不亚于西单王府井，只是人流被狭窄的街道压缩后，更显得摩肩接踵。人流中充斥着各种不同：戴白帽子的穆斯林、黑头发黄皮肤、黄头发蓝眼睛，相同的是大家手里都拿着各种民族小吃：烤制的肉串、秘制的果脯、鲜香的柿饼或者纸包的腊牛羊肉，而且都带着笑容起劲儿的咀嚼着。在这里，似乎告诉我们一个事实，泡馍和小吃其实就是西安的城市名片之一，它同古都、丝路起点同等重量。

不过吃羊肉泡馍的过程并不省心，因为要有足够的耐心，一般情况，点一碗羊肉泡馍要等的时间基本可以看别人吃完一整碗泡馍，服务人员会在端来泡馍的同时端来各种小菜，如辣椒、糖蒜等等，再喝上一瓶经典的冰峰汽水，解馋又解乏。夜晚的西安城太有魅力，以至于11点后路上还会存在拥堵，但四处灯火通明的汉唐风韵真的把这里变成了“大唐不夜城”。

肩负着斯柯达在国内全新旗舰车型之名的速派绿动版，在灯火璀璨的西安城也尽显出它的领袖风采，就像这年轻时尚的新西安一样，褪去了原先那种偏向于中年消费群的外衣，整体造型显得年轻了不少，更多地采用了斯柯达全新的家族设计语言，线条更加简洁干练，棱角分明，看上去也更有活力。速派绿动版的全LED尾灯同样很有韵味，在灯火的映衬下更富内涵。

走出西安城，一定要去瞻仰一下兵马俑。多年以后再次重温，依然令人心潮澎湃。是那种气势、那种胸怀、那种不可一世的阵容和规模，只有始皇帝才有这样的气魄和意志。在这里，我突然觉得自己很渺小，就像凝固在万千陶俑中的一粒沙。在地上，被发掘出的兵马俑已经足够震撼，在狭长的坑道中有序的排列了几千年，在地下，数以万计的兵俑还在沉睡，当年的红润脸颊或许还未退去，不知我们的有生之年，还能否一见始皇帝的安息之所。