平民盛“市” 轿车还是很“德味”儿

中国汽车市场的“老三样”网友们都很熟悉，而这老三样中的两样，捷达和桑塔纳，确实可以说做到了“海枯石烂”，销售奇迹让人津津乐道。如今，在中国已经成为世界上最大的汽车产销国的时候，低价热销车型代有人才出，依然牢牢把握市场领先地位。

以已有数据的10月份为例，轿车销售的前五名为：上海大众朗逸，销量30272辆；一汽大众捷达，销量27719辆；上海通用雪佛兰科鲁兹，销量26273辆；东风日产轩逸，销量24589辆；上海通用别克凯越，销量23463辆。可以看出，无一例外，轿车市场的领先者均是经济型车，中高级车最先上榜的是上海大众帕萨特，排名第11位，销量19071量，同一等级的一汽大众迈腾排名 14，销量17450量；豪华车最先上榜的必定是一汽大众奥迪A6L，排名18，销量14143辆，大众的优势在低中高市场中都很明显。自主品牌冠军是吉利帝豪EC7，排名10，销量20275辆，表现已经十分出色。

纵观轿车市场，德系的地位依然没法撼动，不包揽新三样已经是手下留情了，但是随着新桑塔纳的逐步崛起，还真有可能形成德系“三驾马车”的态势；日系的表现还是中规中矩，你不可能忽略；韩系并没有获得更多的市场，虽然韩系车的进步有目共睹，但是还缺一口气，销量最多的瑞纳只排名15；自主品牌自然寒冬一片，帝豪之后，一直到31位才见长城C30。