即插即用理论 多款大众1.4TSI车型对比

配备1.4升双增压发动机的高尔夫GT成为“叫好不叫座”的典型

　　不过这台小排量双增压发动机的成本极高，因此高尔夫GT成为大众汽车不多见的“叫好不叫座”车型，也正因如此小排量双增压发动机技术正式被大众汽车放弃。不过传统的涡轮增压1.4升发动机还是得到了长足的发展，特别是对于中国市场而言，1.4 TSI涡轮增压发动机可以彻底解决一汽大众、上海大众发动机技术落后于时代的重大问题。我们就来看看一汽大众、上海大众所生产的全新高尔夫1.4TSI、速腾1.4TSI、迈腾1.4TSI和朗逸1.4TSI，这四款1.4升涡轮增压车型都有什么特别之处。

一汽大众全新高尔夫1.4TSI

　　首先我们来看看最具运动性能的全新高尔夫1.4TSI，大众高尔夫车系经过了34年的发展，迅速的来到了第六代。与国际市场相比，国内并没有引进第五代高尔夫，其实第五代高尔夫就已经进化成相当成熟的高尔夫，现在的第六代高尔夫只是在外观上更具现代感，并采用更多的先进技术。

高尔夫配备的1.4升TSI发动机

　　一汽大众全新高尔夫1.4TSI装备了和其他三款车型完全一样的1.4升涡轮增压缸内直喷四缸汽油发动机，采用每缸4气门的缸盖设计，并使用了可变进气截面积涡轮增压器和高度集成化的水冷式中冷器，是一款工作平顺、稳定的涡轮增压发动机。  

　　其实这台发动机并不属于高性能发动机，但96千瓦（131马力）的动力输出，和220牛/米的扭力峰值，完全达到2.0升自然吸气发动机的水平，配合7前速DSG变速箱，不仅加速平顺、油耗也得到很好的控制，不过极低转速时的扭力输出不足，是任何一台涡轮增压发动机都无法避免的。

　　高尔夫1.4TSI的0-100公里/小时加速用时仅9.5秒，极速为200公里/小时，虽然并不算高性能，但已经属于连续跨级的优秀表现，厂方公布的等速理论油耗仅6升，和1.3升自然吸气小车相近，但实际油耗一般都在8升以内，需要注意的是涡轮增压结合缸内直喷，必须使用97号汽油，坚持用93号汽油的后果就是动力不足、油耗猛增、发动机寿命下降。

全新高尔夫简洁的内饰

　　全新高尔夫的内饰设计年轻了很多，同时简洁的风格成为新高尔夫的主旨，不过论乘坐空间并无太大优势，行李厢容积也仅有350-1350升，也许这就是紧凑型两厢车型无可避免的。

全新高尔夫延用大众PQ35平台

　　全新高尔夫仍采用大众PQ35平台，前麦弗逊后多连杆悬挂结构并无太大变化，在操控性能上全新高尔夫依然是很中庸，205/55 R16规格的轮胎更偏重于舒适性，且配备齐全的ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车辆稳定控制系统等齐全的主动安全设备，DSG车型还配备有自动驻车系统。